轨道胶泥与灌浆料的区别在哪

发布时间：2025-07-30

轨道胶泥与灌浆材料在成份、特性、用途和现场工作工艺上存有明显差异，相应分析如下：
一、成份差别
轨道胶泥：以水泥基胶凝成品材料为重要，添加矿物掺合料(如煤灰、硅灰)、高特点外加剂（如减水剂、膨胀剂）和优选天然骨料，依据规模细心生产。其配方设计达到轨道工程的规定，重视流通、早期强度和可持续。
灌浆料：以高耐磨成品材料（如石英沙、金刚沙）为石料，以水泥为粘结剂，添加高流态、微膨胀、防离析等外加剂。针对不同的用途，可添加独特成分（如防冻液、耐热成品材料），产生通用、豆石加固、特细等细分产品。
二、特点较为
特性指标   轨道胶泥   灌浆料
流动性   流通性为200-300mm，无收缩密实螺栓孔和轨道下边空隙，适应复杂构造。流通性因型号而异（如截锥流通性>340mm），达到设备路基构造的二次灌浆规定。
早强性   1天强度可达20mpa，3-7天设计强度，适用迅速承重。1-3天抗压强度达到30-50mpa，部分型号可24小时运行。
延续性   无机胶结成品材料，使用期限超混泥土路基构造，50次冻融强度无变化，抗渗绝缘。可持续出色，但应根据环境挑选型号（如耐热、耐寒）。
特殊特性   容许-10℃低温现场工作，耐油浸蚀，适用海港、码头等极端工况。有些型号具备耐油透水性、耐温性（-40℃~600℃）等优点，但要重点挑选。
三、用途差别
轨道胶泥：专为轨道工程设计，用以螺栓孔密实、轨道销钉固定、轨枕螺栓注浆和起重机轨道槽加固。在港口、港口和铁路中，能提高构造持续性，缩短工期，减少污染。
灌浆料：用以更大范围情景，包含：
设备路基构造二次灌浆(如设备基座、地脚螺栓)。
工程加固(如梁、板、柱加固、桥梁加固)。
抢修工程(如路面快速修复、隧道嵌固)。
恶劣环境现场工作（如热、冷、油渗规定）。
四、现场工作工艺差别
轨道胶泥：拌和：按25kg粉加3.5kg水级配合占比拌和，时间3-5分钟，避免汽体产生。
注浆：从一侧引进，不断现场工作，单层深层≤150mm，必须分层注浆时，下层初凝后再灌上层。
保养:擦抹湿草袋或布，撒水保养7多天，温度低于15℃时增加保养期。
灌浆料：拌和：一般加水13%-14%，豆石加固型加水9%-10%，机械搅拌1-2分钟。
注浆：从一侧或两侧多点注浆，避免四侧同时注浆，注浆层深层≥150mm时要用豆石加固型。
保养：注浆后30分钟内涂加锁水，冬天现场工作必须保温，拆板后再保养。