铁路低温压浆料

发布时间：2024-10-31

一是铁路线超低温压浆料的主要成分
根据净重成绩计算，低温铁路基建后张法原料构成如下：粉煤灰水泥380 200份I级煤灰，390份。 25份、石英沙60 1870份碳酸氢铵 0.20份聚醚消泡剂， 0.25份羟乙基纤维素0.01 0.015份，PC稀拉丝化学纤维0.05份 0.06份，三乙醇胺2 三份。其中，抗冻剂聚丙稀拉丝化学纤维的应用可以提高后张原料的抗裂纤维技能，相应提高后张原料的抗冲击性和耐磨性，吸收冲击能量，合理减少缝隙，提高介质材料的可持续性；碳酸氢铵防冻液具有超低温抗裂的后张原料，使后张原料获得最大抗拉强度。后张原料适用于低温铁路基础设施材料。
二是铁路线超低温压浆料的功效
保护预应力结构的作用
保持预应力钢筋：保持预应力钢筋不受侵蚀，保证预应力结构。
保证预应力钢筋的传递：保证预应力钢筋水泥土之间的粘结，使两者之间的预应力钢筋合理传递，使预应力钢筋与混凝土结合。
增加锚栓的使用寿命:清除预应力混凝土结构在多重荷载作用下地应力变化引起的疲劳故障，增加锚栓的使用寿命，提高结构稳定性。
应用隧道工程的实际效果
适用于各种隧道工程注浆：主要用于铁路线路后张法预应力公路桥孔压浆、大中型预应力结构孔压浆等。
止漏灌浆等功效：可用于各种混凝土结构接口处的止漏灌浆、灌浆、钢筋锚固灌浆、间隙弥补或修复等。
铁路线超低温压浆料施工要求
水比例：水比为0.26 0.28，可根据不同的灌浆部位进行调整。
拌和全过程
在搅拌器中加入80%的具体搅拌水。 90%，启动搅拌器，均匀加入所有压浆料，边加边搅拌。
加入所有颗粒后，均匀搅拌3min，加入剩余10%。搅拌20%的水，再搅拌2min。
后张法时长
压浆料自搅拌成压孔的延长时间，根据温度情况判断，一般为30。在1h范围内。
拌和规定
为了保持浆料的均匀性和流通性，在使用压浆材料之前和押注过程中应不断混合。
压浆设备及压力
活塞机压力泵或机械泵应用于后张法，工作压力应超过0.7MPa。
后张法环境温度
后张法时料浆环境温度应保持在5。 30℃之间，否则应采取符合条件的措施。
铁路超低温压浆料的性能参数四、
流通性
出口料浆的流动性为10 在30min之后，17秒的流量不能超过20秒，60min的流量不能超过25秒。
泌水率
3h孔状泌水率和24h随意泌水率均为0。
澎涨特性
膨胀性能优越，变量适宜，导致0.2%膨胀，既填充收拢，又避免膨胀过大导致密度降低；膨胀的关键发生在放水混合后1。 6小时内，有利于灌浆工程的施工。
抗压强度
具有较高的早期强度和后期抗压强度，7d抗拉强度40MPa，28d抗拉强度60MPa。
抗渗性能
硬化浆料具有优异的抗氯离子渗透性能；28d电通量1500C(参考ASTMM)C1202 97)。