铁路工程道钉锚固剂

发布时间：2024-10-31

diyi，隧道工程道钉锚固剂的概念
道钉锚固剂是高铁轨道水泥轨枕钢筋锚固的专用材料。例如，有一种新型的铁路轨道螺母锚固剂，具有钉锚、硬底化快、抗拉强度高的特点。固定4小时后，钉子的抗拉强度为60KN，具有良好的防水隔热性能，符合铁路线路应用标准要求。
一般类型二、一般类型
(1)硫磺粉锚固剂
传统上，硫磺粉锚固剂钢筋锚固主要用于铁路线混凝土轨枕和桥枕的道钉。但硫磺粉钢筋锚固道钉必须煮熟，会污染环境，工程施工非常麻烦。同时，混凝土部分在加热时可能会出现裂缝，从而降低道钉的使用寿命。
(二)TD型道钉锚固剂
特性
新型高强度锚固材料采用无机沥青混合料制成，具有硬度快、强度高、微膨胀、冷实际操作施工和特点。特别是省去了加热过程，对环境无污染，避免了现场作业的火灾安全隐患。水泥轨枕钉钢筋锚固后，经过200万次疲劳测试效果良好。
性能指标示例(温度、抗拉强度、抗拉强度) |温度(℃)|抗拉强度（MPa）|抗拔力（KN）| |||||||||||||| |4钟头| | | |1天| | | |3天| | |
使用范畴
铁路混凝土轨枕，桥枕道钉钢筋锚固。
装配式桥梁粉细砂接头钢筋锚固。
钢筋锚固工业设备地脚螺钉。
钢筋混凝土建筑加固工程中牵钉的钢筋锚固。
(三)环氧树脂道钉锚固剂
特性
如TD 2786新型铁路线钉锚固剂已经通过了我国铁路设备的各种标准和规范测试，其中湿冷绝缘性和抗疲劳性远远超过国家行业标准。这种锚固剂是白色锚固剂，不产生任何有毒有害物质和化学物质。而且可以单人操作，可以跟随钢筋锚固点移动，无需复杂的专用工具。
应用领域
铁路混凝土轨枕，桥枕道钉钢筋锚固。
混凝土轨枕、桥枕道钉钢筋锚固、装配式桥梁粉细砂连接头、工业设备地脚螺钉钢筋锚固。
地下建筑用锚索，如铁路线、隧道施工、引水隧道施工、煤矿、桥桩结构加固、建筑抗震等级、冶金矿山等，开展基坑支护软岩的gaoxiao工程施工。
新古建筑钢筋混凝土建筑加固工程中牵钉的钢筋锚固可满足工厂、铁路线、道路、公路桥梁、水利水电工程等扩建工程的钢筋机械连接要求。
，道钉锚固剂的性能参数(部分例子)
光圆钢筋与混凝土在管束拉拨环境下的粘结强度，针对C30混凝土≥8.5MPa，针对C60混凝土≥14.0MPa；氯离子≤0.1%的执行标准是JG/T340 2011年混凝土结构工程锚固胶。
使用方法
施工筹备
消除钢筋锚固孔中的污垢、烟尘和污染物，用瓶塞和粘土堵塞钢筋锚固孔底部，避免跑浆。道钉的锚杆深度不应小于150毫米，道钉表面的锈迹和油污也应消除。
提前准备锚固剂
对于TD型锚固剂，将锚固剂倒入搅拌锅中，称量锚固剂净重13 14%的水，与锚固剂混合，三分钟。如果是粉末道钉锚固剂，机械混合时间应该是1。 2min；人工搅拌时，建议加入需水量的2/3，搅拌2分钟，然后加入剩余的需水量，再搅拌至对称。使用锚固剂时，应将钢筋锚固袋浸泡在水中(药卷锚固剂应完全浸泡在水中约1分钟)。浸泡后，根据说明时间取出。吸水后，钢筋锚固袋的包装袋不得损坏，钢筋锚固袋不得损坏，截面中间不得有干燥的原料。
实际操作钢筋锚固
将混合均匀的锚固剂倒入道钉预留孔中，用翻车机棒混合沙子。然后将道钉从灌浆孔上端转动，压入灌满锚固剂的孔中间，套入道钉固定板，用另一个道钉轻轻敲打道钉顶部，使锚固剂振动密实。对于钢筋锚固袋中使用的锚固剂，在将渗透的钢筋锚固袋送入钢筋锚固孔之前，应清除包装袋。此外，在钢筋锚固时，锚索钢筋的锚固深度应符合要求，锚索与孔边之间的间隙应均匀，间隙中应加入锚固剂，不得有气泡或间隙。
完工后保养
固体剂应在钢筋锚固完成后3小时内全部覆盖和保温，加热时间不得少于24小时。锚固剂表面可能不得有裂纹或分层裂纹，冬季施工时应采取相应措施。施工过程中应用锚固剂添加废弃钢筋锚固孔。
常见问题5、常见问题
在低温环境或负温环境下使用TD型道钉锚固剂，但在低温环境下，硬底化时间可以延长。
如果使用绝缘层要求高的线路，如果需要使用TD锚固剂，建议使用绝缘管或在道钉上擦拭绝缘胶带，经相关部门批准。
TD型道钉锚固剂应防止回潮，回潮锚固剂不能使用，期限为一年。