半柔性沥青混凝土

发布时间：2023-10-27

半柔性路面材料的孕妈沥青混凝土结构为骨架间隙型，骨料相互嵌入，产生框架；另一方面，水泥浆的填充填充填充了框架之间的间隙，提高了压实度。因此，半柔性路面属于密实-框架嵌入式挤出结构。
半柔性路面的强度由石材之间的相互挤压、水泥浆的粘结和沥青的粘结组成。一方面，由于沥青混凝土的缝隙中加入了水泥浆，沥青混凝土在高温下的抗变形和变形能力得到了很大的提高，因此半柔性路面的高温可靠性、水稳定性和抗疲劳性都优于普通沥青路面，具有良好的抗车辙性能；另一方面，由于沥青膜的存在，半柔性路面的柔韧性比水泥路面好，没有接缝，从而减少了施工量，保证了驾驶舒适性。
此外，半柔性路面材料具有耐油、耐酸、耐热、耐潮、防滑、易着色等特点。这使得半柔性路面得到了广泛的应用，适用于十字路口、公交专用道、纵坡成长道路、机场道路、港口物流、收费站等道路。它不仅适用于车辙病害路面的处理和维护，也适用于新建地面。
03、施工步骤
半柔性路面采用灌装施工技术，主要包括孕妈铺设沥青混凝土和注浆水泥浆两个阶段。结合材料特点和施工经验，半柔性路面的重要施工工序如下:
在施工过程中，必须严格控制孕妈妈沥青混凝土的间隙率和沥青含量。从过去的经验来看，沥青用量的小幅增加会使其沉积到表面底部，从而阻止水泥浆的灌装，严重危害工程质量。此外，当施工温度在30℃以上时，应使用塑料薄膜进行一定时间的保健。养生时间取决于浆体的特性。一般2~3d后就可以开通交通了。如果在砂浆中使用早强水泥或加入早强剂，交通有望在几个小时后开放。
半柔性路面可以有效摆脱或削弱沥青路面和水泥路面的缺陷，充分利用这些典型地面的优质特性。因此，半柔性路面坚固耐用，减少了维护次数，对整个地面生命周期具有显著的社会效益和经济效益。