钢桥面uhpc

发布时间：2025-10-15

UHPC组合钢路面系统的要点
diyi，系统构成和适用场景
采用正交异性钢桥面板栓钉钢筋网 UHPC层形成路面固体层，上端可铺设沥干磨损层；界面设有防腐层和防潮粘结层，必要时增加缓冲层。适用于公路、铁路钢桥的新建、改造、扩建和维护，旨在实现钢路面的抗疲劳、抗开裂、减震、耐磨和长期耐久性。工程实践表明，UHPC在千米级悬索桥、公铁两用桥等复杂工况下成功应用，显著降低了钢板应力和铺设初期损坏的风险。
关键材料和性能参数
UHPC材料和机械指标(按正方体标准值和设计值)：
强度等级：UC100/120/140/160，相应于100/120/140/160的正方体抗拉强度标准。 MPa；大约4.8/5.8/6.7/7.7 MPa。
设计值：轴压48.2/57.5/67.5/77.2 MPa；3.3/4.0/4.6/5.3 MPa。
弹性模具：40/42/44/46/46 GPa；剪切模具取弹性模具0.4倍；泊松比0.2倍；1.1热膨胀系数×10^-5 /℃；UHPC配筋密度26–28 kN/m³。
收缩与徐变：高温蒸汽养护后可收缩≈0、徐变指数≈0.2；常温标准养护收缩可取410×10^-6(没有测试数据时)，徐变指数≈0.8。
钢与连接件：钢桥面板与构件应符合GB/T 714、GB/T 1591；符合GB/栓钉要求T 10433；按GB//GB/高强度螺栓和摩擦面的抗滑系数T 实施1231行业标准(抗滑移动系数>0.45)。
粘结层与表面层：
环氧树脂粘合剂(UHPC/面层)：UHPC23℃粘接强度强度≥3.0 MPa，UHPC60℃≥1.5 MPa；与环氧沥青混凝土混凝土≥1.5 MPa，改性沥青混凝土≥1.0 MPa。
环氧沥青粘合剂：复合试样层间剪切强度23℃≥1.20 MPa、60℃≥0.50 MPa；23℃的UHPC层≥1.50 MPa、60℃≥0.70 MPa。
高粘度高弹性沥干胶粘剂：复合层间剪切强度23℃≥0.80 MPa、60℃≥0.35 MPa；23℃的UHPC层≥0.6 MPa、60℃≥0.20 MPa。
配合比与混合：UHPC原料与性能应符合GB/T 31387及相关团体标准；水胶比工程多取0.16–0.22；应该使用石英沙/石英粉（SiO₂≥95%)与钢纤维，并配有外加剂；新混合的工作性能可以通过净浆流动性或自密度指标来控制。
构造设计与计算要点三、构造设计要点
使用寿命和极限状态:UHPC层的设计工作寿命应为100年；进行承载能力极限状态和正常使用极限状态的检算，必要时进行持久/短期应力检算。
功效与组合：根据组合路面的通用条款，考虑到恒载、车道荷载、温度功能、收缩徐变、疲劳功能等组合工况。
连接设计：按照规范条款计算和检算栓钉的承载力和疲劳，控制界面移动和局部应力。
结构和分层:UHPC层厚度、钢筋、接缝和诱导缝由桥面板纵横加强肋布局确定；大跨或宽桥可设置加强接缝和结构钢筋，控制温度和收缩变形。
铁路桥专用:铁路桥UHPC组合路面应按协会标准进行强度、刚度、稳定性、疲劳、抗裂等系统化检算，并对栓钉疲劳和热点应力进行专门评估。
第四，施工技术和质量管理
钢路：喷砂除锈到设计等级(例如Sa 2.5或以上)，涂防腐层；防潮粘结层/缓冲层按产品技术要求施工。
剪切接头：根据设计和标准焊接栓钉，对焊接质量进行检验和抗滑移动操作。
钢和网：根据图纸铺设钢筋网和结构钢筋，注意与栓钉、预埋件的距离和保护层。
UHPC浇注和维护:应采用强制混合和自密成型；分层、分幅、连续施工，充分振动/夯实和蒸汽或标准维护；初期保湿控温，避免初期收缩开裂。
沥干磨耗层：根据设计选择环氧树脂/环氧沥青/高粘度高弹性沥干作为粘结层和表层，操纵铺筑温度、辗压工艺和固层污染。
检验验收:实施材料进场检验、开盘鉴定、流程抽样检验和实体检验；对栓钉、钢筋网、UHPC实体、固层粘接、表面工程质量进行检验评估。