盾构管片修补胶

发布时间：2025-10-10

盾构管片修补胶的定义与应用定位
盾构管片修补胶是为盾构管片（地铁、隧道等地下建筑物的关键预制混凝土构件）在生产、运送、拼装或运行中（如空隙、塌陷角、缺边、表面缺点）而设计的专业修补材料。其核心定位是迅速修复管片毁坏，修复结构完整性，提升隧道使用期限，是盾构隧道维护的关键功能材料。
盾构管片修补胶的重要特性
1. 附着力强:能和原管片混泥土(粉煤灰水泥板)造成稳固的化学键合和物理嵌合，粘接强度可达1.0MPa之上(28天)，远超一般抹灰砂浆(约0.5MPa），完全避免修复层脱落、分层。
2. 早强高强：具有快速凝固的特征，30分钟终凝，2钟头头强度可达20MPa之上，28天抗压强度≥50MPa(有些产品能够达到更高的水平)，能够尽快恢复管片毁坏区域的承载力，达到隧道“边压边操作”的需求。
3. 高耐用性：加上抗渗、防腐、防紫外线等服务成份，抗渗等级≥P6(阻拦地下水渗入)，耐酸碱腐蚀(抗隧道内化合物浸蚀)，抗冷融融≥50次(融进北方冬季低温)，使用期限和原管片同样(10-20年)。
4. 施工简单性：采用“干混料” 水“预拌工艺，现场加水搅拌即可使用（水灰比约0.4-0.5）；可通过抹刀、滚桶等简单工具施工，适用隧道内狭窄空间的运转；固化速度快，降低施工对隧道运作的危害。
盾构管片修补胶的关键主要用途
1. 生产环节缺陷修复:在管片预制厂，用修补胶对管片表面的蜂窝、表面、汽泡、边角不够等问题(如虚报震动引起的蜂窝)开展修补和抹平，确保管片的出厂品质。
2. 运送吊装毁坏修复:管片在搬运(远程摇晃)、起吊（冲击）中产生的间隙和塌陷角（如边沿损害）用修补胶迅速密封修补，避免损坏和扩大。
3. 安装过程毁坏修复:盾构机装配时，因为螺栓未拧紧、接缝过大或千斤顶行程差太大造成的管片毁坏(如塌陷角、间隙)，应及时用修补胶开展修补，避免影响后期装配精度。
4. 运作环节维护修复:隧道运行时，地下水浸蚀、列车震动引起的管片间隙(如腋角、纵向裂缝)、渗水（如间隙渗水），用修补胶填补间隙，密封漏水点，修复管片的防水性能。
盾构管片修补胶施工要点
1. 基层处理：彻底解决疏松的混凝土、油迹、尘土（用钢刷、高压泵消除）；若是有钢筋曝露，必须除锈(用钢刷)并涂刷阻锈剂(防止钢筋浸蚀)；最终用清水冲洗干净晾晒(含水量)≤8%）。
2. 材料配备：严格遵守产品手册比例混合干混料跟水（如粉末：乳液=100:16)用电动搅拌机搅拌3-5分钟，直到对称无结块；准备好的材料需在30分钟内应用（避免凝固失效）。
3. 分层修复：小体积损害（如表面间隙、小坑洼），马上擦洗修补胶（厚度）≤5mm）；大体积损害(如崩角、缺边角)，分层擦洗(每层厚度)≤15mm)，固层间距0.5-1钟头(待前一层初凝后再涂)，确保修复层密实。
4. 保养凝固：修复后，用塑料薄膜或湿草袋遮盖表面（防止水份迅速蒸发）；早期凝固阶段（24小时内）禁止行人、车辆通行（避免修复层毁坏）；7-14天(温度)≥10℃)，期内每日撒水1-2次(保持湿润)，推动修补胶强度发展。