灌入式大孔径沥青混凝土

发布时间：2025-08-15

灌进式大直径沥青混凝土是一种特殊的路面成品材料及技术，融合了大孔隙沥青混凝土（如OGFC或大粒度吸湿沥青混凝土LSPM）和混合砂浆的特征。该技术的关键是处理轻载交通、渠化交通以及交叉口等特殊路段的车辙和变化，同时提升路面总体特征和使用期限。
技术原理此方法的核心是运用大直径沥青混凝土做为基材的成品材料，再将混合砂浆引进这种间隙中，以致密和提高结构强度。由于采用了这类复合结构，罐装大直径沥青混凝土不但传承了一般沥青混凝土较好的柔韧性和抗疲劳特点，并且由于混合砂浆的诞生，赢得了较高的刚度和抗变形水准。
成品材料组成
大直径沥青混凝土:这类混合料通常含有高端配合比粗骨料，设计为框架间隙构造，间隙率大(一般超过20%)，有益于迅速排水，降低噪音污染。
混合砂浆：由水泥、细沙、矿粉、水按独特级别配合占比做成，密实大直径沥青混凝土中空隙，产生坚固灵活的复合体系。
现场作业技术
现场作业过程较为复杂，关键因素如下：
1. 基材沥青混凝土现场作业:包含骨料的挑选和筛选，确立最好油石比，生产与铺装基材沥青混凝土。因为大直径沥青混凝土的独特性，生产过程中需要注意操纵各料仓的平衡给料，制定保温措施，避免温度太快减少。
2. 混合砂浆生产与灌浆：依据试验数据确立混合砂浆的良好配合比，然后现场或搅拌站生产混合砂浆，及时开展灌浆工作。灌浆时，应选用平板夯或其它振动设备，以保证砂浆充足密确实基材沥青混凝土的缝隙里。
3. 表层处理和维护：灌浆后，应及时处理表层，消除多余的水泥砂浆层，并给予适当的维护时间，使混合砂浆达到预期强度。
4. 后面跟踪检测：为点评注浆复合路面的实际应用效果，试验段一般进行长期检验，和传统路面在承载力和抗车辙水准上的差别对比。