轨道胶泥和灌浆料区别

发布时间：2025-08-01

轨道胶泥和灌浆材料在成份、特性、情景和现场作业方法上存有明显差异，相应差别如下：
一、成分轨道胶泥:主要由水泥基胶凝成品材料、矿物掺合料、高特点外加剂等构成。，并依据工厂化生产甄选天然骨料。
灌浆材料：以高耐磨成品材料为石料，以水泥为粘结剂，加上高流态、微膨胀、防离析等物质。
二、特性特点
轨道胶泥：初期强度：1天强度可达20MPa之上，3天强度可达50MPa，28天强度可达65MPa。
流动性大：流通性可达200-300mm，可密实全部空隙，达到二次灌浆的需求。
无收缩：保证系统与路基结构紧密联系。
低温现场作业：允许在负10℃的温度下开展室外工作。
绝缘性好：结构致密性高，固化后具有较好的抗渗性和绝缘特点。
持续性强：使用期限超出路基结构混泥土使用期限，通过上百万次疲劳试验，50次冻融实验强度无明显变化。
灌浆料：自流性好：当场加水搅拌后，马上灌进设备路基结构，密实设备路基结构的所有空隙，不用振捣。
快硬、早强、高强：一天强度达到60MPa，设备安装一天后即可运作生产。
无收缩、微膨胀：保证设备与路基结构间的较深接触。
持续性好：30次疲劳试验，50次冻融实验强度无明显变化。
好的环境耐受力：可长期应用于-40℃至600℃。
三、用以情景
轨道胶泥：港口起重机轨道槽注浆(轨道销钉注浆、底版、螺栓固定等)。).
主要用于机械、电器设备（重型设备、高精密磨床）一、二次灌浆。
钢结构安装工程、民用建筑加固。
柱基、桩基、岩基灌浆固定、防渗、止漏工程。
地铁、火车等运输工程轨道路基结构灌浆。
灌浆料：地脚螺栓锚固、飞机跑道检修、核电设备固定、路桥工程加固。
二次灌浆设备底座、钢结构与路基杯口、设备路基结构。
直埋钢筋、混泥土结构结构加固、旧混泥土结构缝隙改造。
机电设备安装、轨道及钢结构工程、静压桩工程封桩。
建筑加固、梁柱截面提升、底墙结构加厚及漏水修补。
各种路基结构工程塌陷灌浆及各类抢修工程等。
四、现场作业方法
轨道胶泥：路基结构处理及支模：混泥土路基结构表层凿毛、清洗干净，挡板架构严防跑浆。
加水量操纵：按每袋（25kg）用水3.5kg的水准配合，现场作业必须较大流量时，可减少用水量。
搅拌程序：先把水放进搅拌桶中，再放入搅拌器中，分次倒进干料中搅拌3-5分钟，保证桶底和桶壁干料充足搅拌。
浇灌要求：尽量从一侧引进排气，浇灌过程务必连续进行，不能终断。
固化条件：用湿草袋或布擦抹，洒水养护，每日2-6次，保养温度是15℃之上，养护期不少于7天。
灌浆料：现场作业准备:清理当场工区，查验原料品质。
搅拌一致：按级别配合比例混合各成份，用专用搅拌机充足搅拌。
灌浆施工：在备好路基结构上一致灌进预订位置，保证充满缝隙，操纵注浆速度，避免缺陷。
凝固保养：依据厂家推荐的凝固时间和养护方法开展后期管理。