轨道螺栓植筋胶

发布时间：2025-07-30

轨道螺栓植筋胶是轨道交通工程中螺栓或钢筋锚固的核心添加剂材料。它以改性环氧树脂为核心成分，具有高强度、耐久性、抗震性和性能。广泛应用于地铁隧道加固、桥梁接合、设备基础结构固定等场景。其特点需要满足轨道交通对结构和长期特性维护的严格要求。
核心特性
高强度和抗震性能
采用改性环氧树脂，粘接强度高，锚固效果与预埋相同，能承受列车频繁行驶带来的振动，保证轨道结构稳定。举例来说，即使列车在地铁隧道中高速加固，结构也能保持稳定，减少维修频率。
劈裂抗拉强度≥8.5MPa，抗弯强度≥抗压强度50MPa≥钢-钢拉伸抗剪强度60MPa≥16MPa，满足轨道交通对承载能力的要求。
耐久性和耐环境性
耐酸性物质碱性物质，耐老化，低潮湿敏感，收缩小，适用于隧道地下地质层等特殊环境。能够抵抗腐蚀介质的腐蚀和环境因素，保持特性稳定，在复杂的地质条件和长期的应用过程中。
经50℃温度和98%相对湿润环境条件下恒定作用2160小时后，通过耐湿热老化特性测试，钢-钢拉伸抗剪强度降低率≤保证长期应用的可靠性，2.5%。
性能和施工操作方便
不含蒸发性溶剂，符合轨道交通工程对成品材料的要求。
施工作业(-5℃至30℃)可在较宽温度范围内进行，无沉淀，施工作业简单。采用注射式设计，配合专用注射枪，可精确控制注射量，保证孔内胶体饱满，防止空鼓。
用于场景
加固地铁隧道
适用于隧道衬砌与轨道结构的连接，增强整体特性的保持，防止火车振动引起的结构松动或开裂。
举例来说，在地铁隧道中，植筋胶可以锚固轨道螺栓，保证轨道与隧道结构的牢固接合，提高驾驶性能。
桥梁接合加固
螺栓锚固用于桥梁伸缩缝、支座等部位，增强桥梁结构的耐久性，适应车辆荷载和环境变化。
植筋胶的耐酸性物质碱性物质在跨海大桥等腐蚀破坏性环境中，能显著保护螺栓，延长桥梁使用寿命。
固定设备基础结构
用于固定轨道交通信号设备、触网支柱等基础结构，确保设备在列车运行时稳定运行。
举例来说，在高铁接触网支柱的安装中，植筋胶可以锚定地脚螺栓，接合强度可靠。
施工作业技术
钻孔
钻孔直径和深度按标准确定，一般钻孔直径比螺栓直径大4-8mm，锚固长度一般为螺栓直径的15倍。
举例来说，M16螺栓的钻孔直径为20mm，深度为240mm。
清孔
采用“三刷三吹”法，用毛刷刷孔壁，然后用气压机或气筒吹出灰尘，确保孔内清洁无杂质。
注胶
采用专用注射枪，将植筋胶从孔底向外慢慢均匀地注入，注射量达到孔深的三分之二，防止孔内气泡或缝隙。
植筋
螺栓通过连续旋转的方式植入孔中，直至接触孔底，有胶体溢出，确保螺栓与混凝土孔壁紧密结合。
固化
初凝时不能触摸螺栓，完全固化后可进行拉伸力试验。固化时间随环境温度变化，20℃时固化时间为12小时，5℃时固化时间为48小时。
特性指标(以SHB-613轨道交通专用植筋胶为例)
项目指标
劈裂抗拉强度（MPa）≥8.5
抗弯强度（MPa）≥50
抗压强度（MPa）≥60
钢材拉伸抗剪强度（MPa）≥16
带肋钢筋与C30混凝土的粘结强度约束拉拔条件。（MPa）≥11.0（φ25，L=150mm）
耐湿热老化特性强度降低率≤2.5%(2160小时)
固化物密度（g/cm³） 1.50±0.10
混合物粘度（Pa·S） 18-22