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机场道面修补胶
- 发布时间：2025-05-29
机场道面修补胶是用于修复机场道面破损部位，恢复道面使用功能、保障飞行安全的重要材料。以下为你详细介绍其相关信息：
机场道面常见病害
机场道面属于大面积暴露薄板结构，易受环境温度湿度等影响。常见的病害类型有：
- 表层类：主要包括表层混凝土麻面、剥落以及由于磨耗产生的薄层分离。
- 面板变形类：包括面板沉降（错台）、板角破损、面板整体断裂。
- 裂缝类病害：包括接缝类病害以及面板服役过程中出现的网状裂缝、板角斜缝等。
- 接缝类：接缝灌缝材料老化、接缝处翻浆冒泥、接缝处错台等。
对修补胶的要求
由于机场特殊的运营环境，对机场道面修补胶提出了较高要求：
- 早期强度高：在修补后3h - 24h内可以开放交通，尽可能减小施工对机场运营造成的影响。
- 体积稳定性好：避免出现大量干缩裂缝。
- 界面粘结性能好：与旧水泥混凝土道面板之间的界面粘结性能较好，新旧面板整体协同工作性能良好，使用寿命期间不发生脱粘。
- 弯拉变形能力大：满足机场道面板在荷载或温度应力作用下的变形需求。
- 耐久性好：服役时间长。
- 抗冲击性和抗磨损性能好：飞机起落时对道面有一定的冲击力，需要保证材料在飞机冲击下不被破坏。
常见类型及特点
目前，市面上应用于机场道面修补的胶类材料主要有以下几种：
| 类型 | 具体材料 | 特点 | 适用场景 |
|---|---|---|---|
| 水泥修补材料衍生 | 以硅酸盐水泥或高铝水泥为主要组分并添加早强添加剂等组成制备的砂浆 | 早期强度增长较快，能一定程度满足快速修补需求；价格相对便宜 | 机场道面一般性裂缝、小面积破损修补，对早期开放交通时间要求不是特别紧迫的情况 |
| 高铝水泥砂浆 | 具有高早强、抗冻性、抗渗透性以及耐腐蚀性好的特点，但后期强度会出现倒缩 | 机场道面抢修工程，尤其在冬季施工时，若能合理安排施工时间，可发挥其早期强度优势 | |
| 磷酸镁水泥 | 快硬高强、体积稳定，但凝结时间受环境影响突出，成本高于其他水泥修补材料 | 对早期强度要求较高，且有一定抗冻、抗渗要求的机场道面修补 | |
| 有机修补材料 | 环氧树脂 | 高强、高粘结性能以及稳定性好，但固化时体积收缩大、热膨胀系数远大于混凝土材料、易老化 | 机场道面裂缝修补，尤其是对粘结强度要求较高的部位，但需考虑其耐久性问题 |
| 聚氨酯 | 弹性好、耐磨性能强，但耐候性相对较差、在低温下性能可能下降 | 机场道面裂缝修补，对弹性和耐磨性要求较高的场景 | |
| 特种无机修补材料 | 南京工业大学自主研发的超早强、高强材料 | 早期强度高（2h抗压强度可达30MPa以上，28d抗压强度达到70MPa以上），具有高流动性、高粘结强度、高耐久性、高韧性等特点，操作时间和凝结时间可控 | 机场道面快速修补，可应对紧急情况，适用于各种道面病害的修补 |
| 针对低温、负温严酷环境的特种工程材料 | 在低温、负温严酷环境下抗冻性好、水化迅速、早期强度高、体积稳定性好、施工养护简单 | 西藏、内蒙古和甘肃等低温地区机场道面的冬季施工或修补 |
一种机场道面快速修补胶介绍
有一种机场道面快速修补胶是聚合物改性的水泥基复合材料，由水泥份、石英砂份、超细矿粉份、硅灰份、聚合物高分子材料份、保水增稠剂份、碱水剂份、消泡剂份、促凝剂份、聚丙烯纤维份、触变剂份组成。
- 优点
- 粘结性好：与老混凝土的粘结力强，形成有机整体，避免空鼓现象，提高混凝土机场道面的抗侵蚀能力和耐久性。
- 性能可调节：可根据施工需求和用户要求定制可操作时间、凝结时间等性能指标。
- 施工便利：加水搅拌均匀即可使用，专用于机场道面等损伤的快速修复，使用时无需振捣，可自然流淌并密实填充于修补各部位。
- 施工建议：实际应用中根据需要（如较大损伤部位的修复）可按质量掺入粗骨料使用。在施工时，需根据裂缝大小和修补部位的不同，选择合适的施工工艺，如对于较小裂缝可采用直接灌注的方式，对于较大面积的破损则可能需要进行适当的基层处理后再进行修补。同时，要注意施工环境的温度和湿度，确保修补胶的性能发挥。
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