stc超高韧性混凝土

发布时间：2023-11-18

本项目采用的“超gaoxingnneg混凝土桥梁结构应用研究”技术原理如下。
建立钢箱梁有限元模型，分析正交异性桥面板的二、三系统应力。对于分析中顶板和U肋应力过大的问题，进一步分析沥清铺设和不同厚度UHPC铺设方案对钢箱梁强度和顶板刚度的改善效果以及路面疲劳的问题；创建和发布样品的精细数值分析和触摸类型，以揭示短栓钉的剪切性能；根据OpenSEES，UHPC作为桥桩预置塑性铰链，与普通钢筋混凝土桥墩进行数值分析和比较，研究UHPC桥桩抗震的改进情况，主要包括单墩非线性梁柱单元静力推进（Push-over）结构拟静力分析是根据低周反复荷载的增加而进行的。
项目研究的关键内容如下。
1)UHPC设计研究基于提高混凝土性能：①UHPC配合比研究；②**UHPC抗压、抗折、弹性模具等物理性能。
2)UHPC路面结构特征研究：①钢-UHPC构成路面静态特性研究；②对钢-UHPC路面疲劳特性的研究；③UHPC铺设施工技术及操作阶段的监督维护研究。
3)UHPC路面精细化模拟计算分析：①UHPC构成路面精细化模拟计算受力；②UHPC接缝研究。
4)根据UHPC在抗震桥梁中的高耐磨应用研究：①用UHPC代替桥桩塑性铰区水泥混凝土能耗分析；②分析UHPC挡块地震中的能耗。
5)UHPC连续桥面板设计理论研究：①确定UHPC连续桥面板的设计检算方法和参数选值；②分析了UHPC连续桥面板及变形缝设备的合理性。
本项目研究的核心技术和创新点如下。
1）采用超gaoxingnneg轻形路面结构体系，将传统沥青混合料铺设层钢路面转化为长期钢-UHPC铺设层钢路面结构，有效解决了钢桥面板疲劳开裂和沥青混合料铺设层易损的问题。
2）通过理论和精细模拟计算，改进了与钢桥阶段装配施工相匹配的UHPC接缝方案，证明该接缝方法具有良好的物理性能，有利于提高超gaoxingnneg轻形路面结构对大跨度、宽钢桥的适用性。
3)UHPC连续桥面板的设计方法是基于对中国应用条件和工程案例的把握，为今后的全面推广奠定了基础。
4）考虑到UHPC的高耐磨性和高强度，根据对桥梁地震中地震危害的研究，用UHPC代替水泥混凝土桥桩的塑料铰链部分，克服了地震后水泥混凝土桥桩延展性不足和修复困难的问题。