桥梁聚脲涂层

发布时间：2025-02-28

diyi，桥梁工程中聚脲涂层的作用
保护性能方面
耐候性:能抵抗日晒、雨淋、风吹等自然因素的侵蚀，不易出现开裂、起泡、剥落等问题。例如，在一些气候多变的地区，桥梁表面的聚脲涂层可以长期保持稳定。
耐腐蚀性：
耐酸、碱、溶液等化学物质。海洋环境中，海水含有多种盐等化学物质，聚脲涂层能有效保护桥梁结构材料免受腐蚀；在工业领域，可能会有各种化学气体或液体的侵蚀，聚脲涂层也可以起到很好的保护作用。
具有优异的抗氯离子渗透性。研究表明，自然浸泡120d后，涂有聚脲涂层的混凝土氯离子扩散系数下降67.9%；氯离子扩散系数在干湿循环120次后下降76.7%，这有助于防止钢筋腐蚀，因为氯离子是导致钢筋腐蚀的重要因素之一。
抗冲击:能抵抗车辆、风等外力对桥梁的冲击。比如在一些交通流量大、速度快的桥梁上，聚脲涂层可以保护桥梁结构免受车辆行驶过程中冲击的影响。
在保护桥梁结构方面？
防止水渗透：有效防止水渗入桥梁结构，防止钢筋腐蚀，从而延长桥梁的使用寿命。
保护性混凝土及钢筋：防止盐水在冬季融雪，防止沿海湿盐雾腐蚀混凝土、钢板、钢筋。
，聚脲涂料的性能特点
物理学性能方面
柔韧性：
弹性高，弹性模量极高，受外力影响可迅速恢复原状。例如，当桥梁结构发生微小变形或振动时，聚脲涂层可以在不破裂的情况下适应这种变化。
耐磨，表面摩擦系数低，长时间使用磨损小。聚脲涂层的这一特性有助于在车辆频繁行驶的桥梁表面保持其完整性。
固化速度快:反应速度快，10s凝胶，1分钟即可达到步行强度。这一特点解决了过去喷涂过程中容易产生的流挂现象。它可以喷涂在任何曲面、斜面和垂直表面，涂层表面光滑光滑，对基材形成良好的整体保护。
固定含量100%，无VOC、无污染，对环境友好：符合国家材料要求，在施工和使用过程中不会对环境造成污染。
化学性能方面
耐候性好，颜色稳定，不粉化，不褪色:能经受住长期紫外线照射、温度变化等因素的考验，不易出现白化、开裂等问题。
耐蚀介质腐蚀：
在海水中浸泡180d后，聚脲涂层的拉伸强度仅下降4%；60d硫酸浸泡后，涂层的拉伸强度降低30%，但仍保持在15MPa中。；氢氧化钠浸泡60d后，拉伸强度降低25%，仍保持在17MPa。然而，高浓度酸(如50%硝酸)对聚脲涂层的拉伸强度有很大影响，浸泡2d后性能完全丧失。
，与聚脲涂料施工有关。
施工过程(以某铁路工程为例)
基层处理:对基层进行轻度抛丸处理，抛丸处理范围控制在底座板两侧20厘米的宽度，总宽度为3.35毫米。；用角磨机代替抛丸无法处理的区域进行处理。
底漆施工:抛丸后，在底座板两侧各加15厘米宽(总宽度3.25m)的混凝土基层上涂一层腻子。腻子具有良好的渗透性，可以封闭基层表面的微小缺陷。腻子底漆完成后，刮一层修补腻子，修补孔洞、裂缝等缺陷，保证平整度。
聚脲喷涂施工：
喷涂范围与底漆相同。采用自动喷涂机，配备自动喷枪，往复机行走速度控制在15。在20厘米/分钟之间。喷涂前，先搅拌聚脲材料，搅拌时间一般控制在15分钟，喷涂时保持连续搅拌。
特殊部位处理:用角磨机打磨特殊部位的混凝土，清除浮浆和毛边；确保封边厚度符合要求，必要时人工涂聚脲；用钢刷清洁泄水孔内部，涂一层底漆材料(厚度控制在10厘米)，然后人工喷涂聚脲进入泄水孔。
聚氨酯表面施工(这里没有详细说明其具体施工细节)。
施工注意事项
施工前：
在施工前，应确保基层温度高于露点温度3℃，施工过程中应保持连续搅拌。
如果在检查过程中发现聚脲涂层有气泡、漏喷等缺陷，需要立即修复；如果发现缺陷部位离喷涂时间较短。（≤6h)，可以打磨缺陷涂层表面，清洗后直接喷涂聚脲；如果发现缺陷部位离喷涂时间较长，（＞6h)，应对缺陷涂层表面(向外扩展5h) 10厘米范围)打磨清洗后，施用专用处理剂，然后喷涂聚脲防水涂料，用专用修复设备修复刮平，使整个涂层连续、致密、均匀。
施工时:喷涂聚脲施工时，应根据需要设置适当的温度、压力等设备参数，保持压力平衡。如果压力偏差过大，涂层的理化性能会降低，起泡，不固化。
基材处理要求
金属基材应喷砂至2.5Sa级，并涂上防锈底漆，每道施工前，应确保基材表面清洁，无油污、灰尘等杂质。
在进行喷涂施工之前，混凝土应完全干燥(新制混凝土需要水化，干燥28天)。
施工设备要求
聚脲喷涂设备由专用主机和专用喷枪组成，要求具有稳定的物料输送系统、精确的物料计量系统、均匀的物料混合系统、良好的物料物化系统和方便的物料清洗系统。
第四，聚脲涂料的应用范围
聚脲涂层除桥梁工程外，还可广泛应用于：
高档建筑外墙装饰，标志性建筑涂装。
城市景观，室外钢结构，主题公园，操场，船舶涂装等。