钢桥配重混凝土

发布时间：2025-11-17

刚桥承重混凝土是一种单位面积重量较大的混凝土，专门用于刚桥结构的平衡、稳定或校正。其主要功能是提高部分质量，修改公路桥梁整体重心，提高抗倾覆性，或满足工程施工阶段和运行阶段的应力平衡要求。这种混凝土一般用于锚区、桥塔底部、临时支撑结构或吊桥、斜拉桥移动模架装置等。
为了实现更高的单位体积质量，承重混凝土通常使用重碎石、碎石等增强抗压强度的颗粒(如铁矿砂、炉渣、重晶石粉或碎钢块)来代替普通砂石，并像混凝土和熟石膏一样优化。遇水后会变硬，材料会粘在一起，物质管理系统会保证所有工作和密实度。其表面单位面积重量一般为2800。 kg/m³上述，部分独特胶的制成成分可达35000 kg/m³甚至更多。同时需要具备一定的强度，干固基本不收缩，浇注能力优异，避免因自身重量过大而与钢结构页面破裂或松开墙面空鼓。
在设计搅拌比例时，除了满足单位面积重量的要求外，还需要管理好水灰比、流动性和逐渐变硬的时间，以满足狭小空间或复杂模板中的浇筑标准。工程施工通过时，应分层浇筑，充分鼓捣，以保证重碎石、碎石等增强抗压强度的颗粒均匀分布，避免假凝结或下降不均匀。如果接触到钢结构构件，页面应清理干燥。如果需要在底边设置剪切应力按钮或粉刷，用于提高后面材料的附着力，以增强一起的承受能力。
承重混凝土一般不构成关键结构承重能力，但其强力胶在长期使用下抗衰老、保持平衡的水平不容忽视，尤其是在潮湿或腐蚀介质中，尽可能考虑防渗等级、抗寒或工程技术措施。施工完成后，必须在强力胶完成后放置一段时间的保护，使其硬化，避免初期水分流失过快造成收缩裂缝。
虽然刚桥承重混凝土不是承重行为的主体，但其性能稳定与工程质量直接关系到公路桥梁的整体和应用能力，因此在材料选择、搅拌比例管理、现场浇筑等各个环节都要严格要求。