隧道拱顶带模注浆料是什么

发布时间：2024-11-15

隧道施工浮顶带模灌浆材料是隧道施工二次衬砌现浇混凝土过程中使用的灌浆材料，主要用于提高二次衬砌结构的整体性和防水功能。根据在二次衬砌车模板上预埋灌浆管，现浇混凝土后及时灌浆，在二次衬砌车后面增加缝隙，从而提高隧道的耐久性和性能。
隧道施工浮顶带模注浆料的特点
流动性高：截锥原始流动性能达到380-410mm，流动性能保持强，截锥90min流动性仍可达到320mm。
高粘结强度：与灌浆页面结合力好，使用方便。
微膨胀：凝固硬化后微膨胀不收拢，提高了增加实际效果。
抗渗性和耐久性：具有良好的抗渗性和耐久性，适用于复杂的地理条件。
施工技术
1. 施工准备工作：提前准备好混凝土、减水剂、高压灌浆机、袖阀管等灌浆材料、设备和专用工具。
2. 装配式袖阀管：在二次衬砌台车的浮顶部，按照设计要求装配RPC袖阀管。用专用连接件将袖阀管固定在衬砌台车上。
3. 现浇混凝土：进行二次衬砌混凝土浇筑。
4. 灌浆机会：一般在二衬现浇混凝土结束后2-6小时内逐步进行带模灌浆。
5. 造纸：按设计砂浆配合比搅拌灌浆材料。
6. 灌浆:将袖阀管与高压灌浆机连接，运行高压灌浆机，按照从低端到高端的顺序排列灌浆，从无水端到存水端。灌浆压力不应超过合理范围，一般为0.2-1.0。MPa，确保浆体能充分填充间隙。
常见问题
灌浆机会：灌浆工作一般在二衬现浇混凝土结束后2-6小时内逐步完成。
灌浆压力操作：灌浆压力不得超过合理范围，一般为0.2-1.0MPa，确保浆体能充分填充间隙。
可以隧道施工中浮顶带模灌浆材料的重要性和施工技术。适当的施工方法和注意事项是保证灌浆性能和隧道结构的关键。