隧道衬砌自密实混凝土

发布时间：2024-11-14

自密混凝土是一种再生混凝土，在自身的作用下可以充满模板和建筑钢筋之间的间隙，不需要振动力。在隧道内衬施工过程中，自密混凝土的使用可以显著提高工程施工效率和效果，减少裂缝、蜂窝等质量隐患，提高结构的耐久性和性能。以下属于隧道内衬自密混凝土施工工艺:
施工工艺
1. 施工准备工作：
确保隧道内衬台车模板和支撑架具有一定的抗压强度、强度和刚度可靠性，并通过调整断面尺寸来满足设计要求。
隧道施工初期支撑已完成，地面平整度、静空尺寸、混凝土强度、锚索抗拔能力等。已通过测试，初期支撑变形基本稳定后施工。
2. 现浇混凝土：
在洞外，混凝土选择搅拌站进行集中搅拌，混凝土搅拌车运输到洞内，开始除静电浇筑外，插入式翻车机棒配合粘附式平板振动器翻车机。
在浇注过程中要注意混凝土的流动性和密实性，确保水泥能自流平，并充满模板。
3. 模板台车工程施工：
隧道施工应用车辆工程施工，车辆设计方案全长12m，车辆钢筋搭接10cm，每个循环系统车辆二衬长度11.9m，隧道施工腋角沉降缝为11.9m，水平施工缝位于地下0.15m处。
自密混凝土的特点
流动性：自密混凝土具有较高的流动性，能在自身重量的影响下，增加模板与建筑钢筋之间的间隙。
抗假凝结性能：混凝土在运输浇筑过程中不易发生假凝，保持成分均匀。
添加：模板中的所有室内空间都可以填充，包括复杂的几何形状和集中的钢筋结构。
在隧道衬砌施工过程中，采用自密实混凝土可有效提高工程施工效率和效果，从而降低技术难度和风险。