压浆料铁路新标准

发布时间：2024-08-09

新的铁路灌浆标准主要是指TB/T3192-2008规范。该标准满足了铁路后张预应力混凝土梁管道灌浆的需要，涵盖了灌浆材料的能量、制备、施工设备、混合方法、灌浆工艺等。在执行标准层面，铁路灌浆材料必须满足TB/T3192-2008的标准要求。
重要的铁路压浆能力
铁路灌浆材料一般由各种功能材料制成，如添加剂、微膨胀剂和矿物混合物。各种材料赋予灌浆材料优异的流动性、强度、不泌水性、不离析性和不分层性。灌浆材料也要有微膨胀，这样灌浆后才能获得光滑、早强的灌浆效果，与混凝土有很好的附着力。铁路灌浆材料也要有高冲压，便于一次灌浆施工，保证管道灌浆密切无缝。耐久性也是重要的参考标准。规定灌浆材料抗老化，避免钢筋腐蚀，保证结构耐久牢固。
制备及施工设备
在制备层面，铁路浆料中的水基胶比应在0.33以内。最好使用42.5粉煤灰水泥R，并与水泥和水按特殊比例混合。在施工设备层面，混合速率不应低于1000r/min,灌浆机应使用旋转灌浆泵，并能达到-0.1Mpa的负压。在搅拌过程中，先加入80-90%的具体搅拌水，然后加入粉末材料搅拌2分钟，再倒入剩余的10-20%的搅拌水，继续搅拌2分钟。搅拌时间一般不应超过4分钟。
灌浆方法及注意事项
在灌浆方法中，要清除管道中的蒸汽、水和稀浆。当排出的浆料流动与搅拌罐中的流动一致时，可以开始灌浆。灌浆压力一般不应超过0.6 Mpa,并且在实现管道另一端的平滑和出浆后，应长时间保持压力不低于0.5。 Mpa,至少5分钟。对于连续梁或压力补浆，水浆混液可以从出口端随意流出，然后再次泵浆，直到物浆排出均匀。0.5 在Mpa压力下保持5分钟，在此期间可以重复1-2次。灌浆后，根据出浆的密实程度，确保灌浆孔完全密实。
新的铁路灌浆标准主要包括TB/T3192-2008标准的执行要求，以及相关的能量指标、配制、施工设备和灌浆工艺。这一标准旨在确保铁路预应力混凝土结构的总和耐久性。