盾构隧道用聚硫密封胶

发布时间：2025-10-10

聚硫密封胶在盾构隧道中的运用及特点
盾构隧道是公共交通和水利工程中重要的地下结构。其长期防水和结构稳定性在于管接头、螺栓孔等部位的密封维护。聚硫密封胶做为盾构隧道防水全面的关键材料之一，主要用于管接头（环接头、纵接头）添充、螺栓孔渗水补漏和沉降接头密封，利用其出色的弹力、粘结性和耐用性，解决长期地下水、震动等因素造成的隧道泄露难题。
1.盾构隧道中聚硫密封胶的主要作用
1. 接缝密封:盾构隧道管片拼装时，环缝和纵缝会产生微小空隙(设计许可证中较大的扩展量与位移量)。聚硫密封胶添充此空隙，造成弹力密封层，融进隧道运作时期的气温变化(-50℃~120℃)、地层沉降等变型，防止地下水从接缝渗入。
2. 螺栓孔防渗：管片联接螺栓孔是隧道漏水的普遍部位。聚硫密封胶添加螺栓孔，与孔边缝隙连接，防止水依据螺栓孔进到隧道，防止螺栓锈蚀，确保管片相连的长期稳定性。
3. 变形缝防水:盾构隧道施工过程中，按段浇制的混凝土施工缝是薄弱点。聚硫密封胶用以密封变形缝表层，填补变形缝里的毛孔和微裂缝，提升变形缝的抗渗性。
二、盾构隧道聚硫密封胶的关键性能要求
根据《聚硫建筑密封胶》（JC/T 483-2006)及《建筑市政工程防水通用规范》（GB 盾构隧道用聚硫密封胶应满足以下重要特性：
物理工艺性能：密度≥1.0g/cm³（保证密封剂的密实性）；表干时间≤24钟头（融进隧道施工节奏快）；弹性恢复率≥70%(确保变型后恢复过来，维持密封效果)；固定伸展粘合力（无毁坏，长期变型）；质量损失率≤5%(耐老化，长期用不起层)。
耐用性：使用期限≥30年(匹配盾构隧道设计寿命)，抗压≥1.0MPa(抵御隧道埋深水头的压力)，抗腐蚀(融进地下水可能的腐蚀环境)。
粘结性:与混凝土、钢材(管片、螺栓)的粘接强度≥0.6MPa(浸泡后的保持率≥80%)，确保密封剂与隧道构造息息相关，无脱胶情况。
三、盾构隧道聚硫密封胶施工要点
1. 基层处理：堵缝前，应彻底清理接缝里的细沙和污垢，用清水冲洗干躁；螺栓孔应清除孔里的生锈和疏松颗粒，保证底层干躁整洁，提升密封剂与基层的粘合力。
2. PE膜摆放:环纵缝应摆放PE膜(或PE泡沫条)做为密封剂的背衬材料，防止密封剂立即与管片粘合，便于后期拆装和更换；薄膜应放置在预订深层，表面光洁，无收缩。
3. 界面剂涂刷：在槽缝两边底层涂刷混凝土界面处理剂（如聚氨酯界面剂），提升密封剂与混凝土粘合力；界面剂应干躁干固，避免被密封剂冲跑。
4. 补胶操作：用专用胶枪将搅拌均匀的聚硫密封胶引进缝槽，补胶应圆滑，避免汽泡或空隙；补胶后，用刮刀将表面刮平，保证密封剂与基层紧密结合。
5. 凝固保养:补胶后7~14天(温度10~35℃为宜)，期内禁止踩踏或沉积起吊，保证密封剂凝固充裕；固化后应做质量检验，如切割试样检验粘接强度和弹性恢复率。
四、施工质量控制要点
材料检验：入场聚硫密封胶应具备产品合格证、检测报告（如密度、干燥时间、弹性恢复率），并按批号抽样（每50t干材料1批），保证符合要求。
配合比操作:严格遵守产品手册混和A比例、B组份(一般为1000组份):8~12、重量比)，施工时严禁随意调整；混和不匀会导致密封剂凝固失效。
施工环境：施工温度应保持在5~35℃之间，温度太高会导致密封凝固太快（适用期降低），低温会缓解凝固（危及施工效率）；雨天或底层潮湿时禁止施工。