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负温压浆料执行标准是多少
- 发布时间:2025-09-29
负温压浆料执行标准
负温压浆料(用于负温环境下的预应力孔道压浆)的执行标准以铁路行业强制性标准为核心,同时需满足公路行业推荐性标准及国家通用灌浆料标准的要求,覆盖材料性能、施工工艺及质量控制等方面。
1. 铁路行业核心标准:TB/T 3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》
该标准是铁路领域负温压浆料的基础性强制规范,明确了预应力孔道压浆材料的基本性能要求(如流动性、泌水性、膨胀性、强度)、负温施工适应性(如低温凝结时间、早期强度)及质量控制方法。其核心要求包括:
流动性:初始流动度≥10s(采用高速搅拌机),30min流动度≤20s,60min流动度≤25s(确保浆体可顺利注入细长孔道);
泌水性:3h毛细泌水率和24h自由泌水率均为0(防止浆体离析、水分析出导致孔道空洞);
膨胀性:24h自由膨胀率≥0.02%且≤0.3%(补偿水泥水化收缩,避免孔道与钢绞线间产生缝隙);
强度要求:7d抗压强度≥40MPa,28d抗压强度≥60MPa(保证孔道与钢绞线的粘结强度及结构长期稳定性);
负温适应性:需通过负温养护试验(如-10℃、-15℃环境),要求浆体在负温下不冻结、早期强度(如1d)满足临界抗冻要求,且后期强度持续增长。
2. 公路行业推荐性标准:JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》
该标准是公路桥梁预应力孔道压浆的推荐性技术规范,对压浆材料的性能指标(如流动度、膨胀性、强度)、施工工艺(如压浆顺序、保压时间)及质量控制(如同条件养护试件)作出了详细规定。其核心要求与TB/T 3192-2008一致,但更侧重公路桥梁的施工操作性,例如:
压浆前需对孔道进行高压通风检查(确保畅通,严禁通水);
搅拌用水温度需控制在5~30℃(负温环境下需加热,但不得超过30℃);
压浆后需对梁体进行保温养护(确保梁体温度不低于5℃,直至浆体强度达到35MPa)。
3. 国家通用灌浆料标准:GB/T 50448-2015《水泥基灌浆材料应用技术规范》
该标准是水泥基灌浆材料(包括负温压浆料)的通用技术规范,涵盖了灌浆料的原材料要求(如水泥、骨料、外加剂)、配合比设计(如水胶比≤0.33)、施工工艺(如搅拌时间≥3min)及质量验收(如强度检测、膨胀率测试)等内容。其核心要求包括:
水胶比:推荐值为0.27(可根据负温环境调整,但需通过试验验证);
凝结时间:初凝时间≥5h,终凝时间≤24h(适应负温环境下缓慢水化的需求);
耐久性:28d电通量≤1500C(抗氯离子渗透性能,防止钢筋锈蚀)。
4. 企业标准(补充性要求)
部分负温压浆料生产企业会根据产品特性制定企业标准(如Q/CPJJMJ0002-2020《低负温压浆料》),补充铁路、公路标准的细节要求,例如:
低温强度比:-5℃环境下1d抗压强度≥35MPa,-10℃环境下1d抗压强度≥20MPa(确保极端低温下的早期强度);
施工温度范围:明确规定适用环境温度为-15℃~5℃(超出范围需采取保温措施);
保质期:未开封产品在干燥环境下保质期为6个月(需定期检测性能)。
以上标准共同构成了负温压浆料的质量控制体系,施工及采购时需根据应用场景(铁路/公路)选择对应标准的产品,并严格标准中的施工工艺(如基层处理、配胶比例、固化时间),以确保负温环境下的压浆质量。
负温压浆料(用于负温环境下的预应力孔道压浆)的执行标准以铁路行业强制性标准为核心,同时需满足公路行业推荐性标准及国家通用灌浆料标准的要求,覆盖材料性能、施工工艺及质量控制等方面。
1. 铁路行业核心标准:TB/T 3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》
该标准是铁路领域负温压浆料的基础性强制规范,明确了预应力孔道压浆材料的基本性能要求(如流动性、泌水性、膨胀性、强度)、负温施工适应性(如低温凝结时间、早期强度)及质量控制方法。其核心要求包括:
流动性:初始流动度≥10s(采用高速搅拌机),30min流动度≤20s,60min流动度≤25s(确保浆体可顺利注入细长孔道);
泌水性:3h毛细泌水率和24h自由泌水率均为0(防止浆体离析、水分析出导致孔道空洞);
膨胀性:24h自由膨胀率≥0.02%且≤0.3%(补偿水泥水化收缩,避免孔道与钢绞线间产生缝隙);
强度要求:7d抗压强度≥40MPa,28d抗压强度≥60MPa(保证孔道与钢绞线的粘结强度及结构长期稳定性);
负温适应性:需通过负温养护试验(如-10℃、-15℃环境),要求浆体在负温下不冻结、早期强度(如1d)满足临界抗冻要求,且后期强度持续增长。
2. 公路行业推荐性标准:JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》
该标准是公路桥梁预应力孔道压浆的推荐性技术规范,对压浆材料的性能指标(如流动度、膨胀性、强度)、施工工艺(如压浆顺序、保压时间)及质量控制(如同条件养护试件)作出了详细规定。其核心要求与TB/T 3192-2008一致,但更侧重公路桥梁的施工操作性,例如:
压浆前需对孔道进行高压通风检查(确保畅通,严禁通水);
搅拌用水温度需控制在5~30℃(负温环境下需加热,但不得超过30℃);
压浆后需对梁体进行保温养护(确保梁体温度不低于5℃,直至浆体强度达到35MPa)。
3. 国家通用灌浆料标准:GB/T 50448-2015《水泥基灌浆材料应用技术规范》
该标准是水泥基灌浆材料(包括负温压浆料)的通用技术规范,涵盖了灌浆料的原材料要求(如水泥、骨料、外加剂)、配合比设计(如水胶比≤0.33)、施工工艺(如搅拌时间≥3min)及质量验收(如强度检测、膨胀率测试)等内容。其核心要求包括:
水胶比:推荐值为0.27(可根据负温环境调整,但需通过试验验证);
凝结时间:初凝时间≥5h,终凝时间≤24h(适应负温环境下缓慢水化的需求);
耐久性:28d电通量≤1500C(抗氯离子渗透性能,防止钢筋锈蚀)。
4. 企业标准(补充性要求)
部分负温压浆料生产企业会根据产品特性制定企业标准(如Q/CPJJMJ0002-2020《低负温压浆料》),补充铁路、公路标准的细节要求,例如:
低温强度比:-5℃环境下1d抗压强度≥35MPa,-10℃环境下1d抗压强度≥20MPa(确保极端低温下的早期强度);
施工温度范围:明确规定适用环境温度为-15℃~5℃(超出范围需采取保温措施);
保质期:未开封产品在干燥环境下保质期为6个月(需定期检测性能)。
以上标准共同构成了负温压浆料的质量控制体系,施工及采购时需根据应用场景(铁路/公路)选择对应标准的产品,并严格标准中的施工工艺(如基层处理、配胶比例、固化时间),以确保负温环境下的压浆质量。
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