地铁预留注浆管

发布时间：2025-09-24

地铁预埋袖阀管是事前铺设在地铁隧道、车站等混泥土结构中的密封结构。重要用于处理冷接缝、渗水接缝、地墙空隙等防水问题，依据灌浆进行永久密封，确保构造的耐久性和耐久性。地铁预埋袖阀管相关介绍:
一、系统构成
地铁预埋袖阀管系统一般由聚乙烯或塑胶芯、泡沫密封层和钢筋编织网构成。该设计推动袖阀管具备全断面浆体水准，可有效防止孔阻塞，确保浆体对称添充空隙。依据使用需求，袖阀管可分为一次性（CCLL-Y）和多次性（CCLL-D）两类：
一次性袖阀管：仅一次灌浆，适用创建漏水点一次性补漏。
数次性袖阀管：可清理复用，适用数次灌浆，适用动态渗水整治和长期维护规定。
二、市场优势
密封性：依据表层聚乙烯端口引进浆体，注浆压力维持在0。2-0。4MPa，浆体可对称添充空隙，造成永久密封层，有效阻拦地下水渗流途径。
施工简单性与合理化：
安装工艺简易，无专用设备，不损坏混凝土结构，减少施工难度和成本。
灌浆时长灵便，现浇混凝土结束后可随时灌浆，融进地铁工程进度安排。
采用材料，避免化学污染，符合绿色施工要求。
耐久性及维护性:耐久性及维护性:
料浆凝固后造成致密防水机壳，提升构造耐久性，减少维护费用频率。
数次性袖阀管适用不断灌浆，便于漏水点动态治理，提升工程使用期限。
三、主要用途
地铁隧道防潮：在隧道衬砌变形缝、冷接缝等部位铺设灌浆管，依据灌浆添充空隙，防止地下水泄露，确保隧道运作。融合原始支护后灌浆技术，提升拱顶、侧墙等部位，提升软岩的稳定性。
地铁口结构改造：针对车站侧墙、顶板等部位的渗漏问题，挑选预埋灌浆管开展前干预，从源头解决漏水，减少后期修复成本。在排架结构与外包防水层中间预埋灌浆管，造成防水屏障，阻拦地下水渗流通道。
特殊地质规范解决方法：在富水地层或弱软岩中，依据预埋灌浆管开展优秀灌浆加固，提升地层承载力，减少施工风险。融合管棚、小导管等先进支撑技术，造成综合加固系统，确保地铁隧道穿越繁杂地质时的特性。
四、施工工艺与质量控制
安装工艺：消除变形缝表层，确保无杂物、油污等，确保袖阀管与混凝土紧密贴合。
采用塑料扣固定袖阀管，插口间距维持在0。3m上下，防止灌浆混凝土时软管挪动。袖阀管每5cm引出混泥土，引出长短＞15cm。
对软管开展临时补漏，避免异物进入，确保灌浆通道顺畅。
注浆工艺：料浆配备：采用水灰比为1：1.水泥浆，内掺防水剂(如FS-1)，提升料浆的防水性能。
灌浆压力控制:灌浆压力一般不超过遮盖砂土或岩层重量80%，避免路面凸起或灌浆；地铁隧道灌浆压力一般控制在0。3MPa之内。
灌浆次序：采用奇数孔、偶数孔取代灌浆方式，提升灌浆效果，确保空隙充裕。
质量控制要点：
材料检验：查验袖阀管身是否有裂纹、沙孔、锈蚀状况，确保接头完好、扭紧。
过程检测:在灌浆环节中，高度重视袖阀管的运行状态。如有异常，马上停止灌浆，找到原因并处理。
效果查验：灌浆后进行渗漏处理效果查验，明确无渗漏后进行封孔处理。