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公路桥梁孔道压浆料
- 发布时间:2025-09-18
道路桥孔压浆材料的性能特点及工程应用指南
道路桥孔压浆材料是保证预应力结构的关键材料,主要用于桥梁预应力管道的填充,根据输送应力,避免钢铰线腐蚀,提高结构耐久性。以下从材料性能、施工技术和工程应用三个方面进行了说明。
关键性能参数和市场优势参数
1. 物理性能
抗拉强度:1天抗拉强度≥15MPa(有些产品可以达到30MPa),28天抗拉强度≥保证孔道灌浆体长期承载能力为50MPa123。
微膨胀:3小时随意膨胀率为0~2%,28天膨胀率为0~2%,合理补偿收缩,防止浆料干裂12%。
2. 工作和可靠性
流动性:原始出机流动10~17s,30分钟保持20s以内,60分钟仍可保持25s以内,便于压浆施工12。
泌水率:3小时随意泌水率为0,4小时钢铰线间泌水率为0,保证浆料均匀圆润,无分层离析23。
3. 耐用性表现
抗冷等级:28天抗冷等级:>融入严寒地区的F500工程要求1。
氯离子扩散系数:28天氯离子扩散系数低至1.25。×10⁻¹²m²/s,有效地控制钢铰线免受腐蚀1。
二是施工技术要点
1. 制作压浆材料
水份比例:建议水份比例为0.26~0.28,根据产品手册实际调整2。
搅拌步骤:先加入80%~90%的搅拌水,运转搅拌器后加入压浆粉,搅拌2分钟,然后倒入剩余10%~20%的水,再搅拌至对称2。
2. 压浆施工控制
压浆压力:一般不超过0.6MPa,确保浆料充满孔洞,无过度压力损坏结构2。
排气密实:压浆应持续至管道另一端排出与搅拌罐中浓度一致的浆料,并保持稳压,确保孔内无气泡,间隙2。
3. 保养规定
压浆后,需要对压浆区域进行覆盖保湿保养,可采用湿麻袋或专用保养材料,防止初期料浆缺水干裂2。
,工程应用领域
适用范围:适用于核电厂外壳灌浆、设备基础锚固、混凝土缺陷修复(如缝隙、孔洞添加)等123的道路、铁路桥梁后张预应力梁孔道灌浆。
材料组成:由优质水泥、无机功能材料、有机添加剂(如外加剂、膨胀剂、消泡剂)混合而成,无氯化物等有害成分,23。
第四,标准依据和质量管理。
执行标准:必须符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)规定,应严格检测氯离子含量、抗拉强度、泌水率等数据3。
入场测试:每批材料需要对抗拉强度、流动性、膨胀率等主要指标进行28天的检查,合格后才能使用13。
在严格控制材料性能和施工技术的基础上,道路桥梁孔道压浆可以有效地保证预应力结构的完整性和耐久性,是桥梁施工中不可缺少的重要材料。
道路桥孔压浆材料是保证预应力结构的关键材料,主要用于桥梁预应力管道的填充,根据输送应力,避免钢铰线腐蚀,提高结构耐久性。以下从材料性能、施工技术和工程应用三个方面进行了说明。
关键性能参数和市场优势参数
1. 物理性能
抗拉强度:1天抗拉强度≥15MPa(有些产品可以达到30MPa),28天抗拉强度≥保证孔道灌浆体长期承载能力为50MPa123。
微膨胀:3小时随意膨胀率为0~2%,28天膨胀率为0~2%,合理补偿收缩,防止浆料干裂12%。
2. 工作和可靠性
流动性:原始出机流动10~17s,30分钟保持20s以内,60分钟仍可保持25s以内,便于压浆施工12。
泌水率:3小时随意泌水率为0,4小时钢铰线间泌水率为0,保证浆料均匀圆润,无分层离析23。
3. 耐用性表现
抗冷等级:28天抗冷等级:>融入严寒地区的F500工程要求1。
氯离子扩散系数:28天氯离子扩散系数低至1.25。×10⁻¹²m²/s,有效地控制钢铰线免受腐蚀1。
二是施工技术要点
1. 制作压浆材料
水份比例:建议水份比例为0.26~0.28,根据产品手册实际调整2。
搅拌步骤:先加入80%~90%的搅拌水,运转搅拌器后加入压浆粉,搅拌2分钟,然后倒入剩余10%~20%的水,再搅拌至对称2。
2. 压浆施工控制
压浆压力:一般不超过0.6MPa,确保浆料充满孔洞,无过度压力损坏结构2。
排气密实:压浆应持续至管道另一端排出与搅拌罐中浓度一致的浆料,并保持稳压,确保孔内无气泡,间隙2。
3. 保养规定
压浆后,需要对压浆区域进行覆盖保湿保养,可采用湿麻袋或专用保养材料,防止初期料浆缺水干裂2。
,工程应用领域
适用范围:适用于核电厂外壳灌浆、设备基础锚固、混凝土缺陷修复(如缝隙、孔洞添加)等123的道路、铁路桥梁后张预应力梁孔道灌浆。
材料组成:由优质水泥、无机功能材料、有机添加剂(如外加剂、膨胀剂、消泡剂)混合而成,无氯化物等有害成分,23。
第四,标准依据和质量管理。
执行标准:必须符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)规定,应严格检测氯离子含量、抗拉强度、泌水率等数据3。
入场测试:每批材料需要对抗拉强度、流动性、膨胀率等主要指标进行28天的检查,合格后才能使用13。
在严格控制材料性能和施工技术的基础上,道路桥梁孔道压浆可以有效地保证预应力结构的完整性和耐久性,是桥梁施工中不可缺少的重要材料。
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