公路嵌缝料桥梁灌缝胶

发布时间：2025-09-18

道路填缝料及桥梁填缝料的使用特点及施工要点
道路填缝料(又称填缝料)是修复桥梁和公路路面裂缝的关键密封材料，主要用于填充裂缝、变形裂缝、变形裂缝等。根据产生高强度和耐久性的密封层，避免水和污垢进入固体层，减缓地面或桥梁的损坏和扩展，延长使用寿命。其性能应符合《公路沥青路面养护技术规范》（JTG 5142-2019）、《道路深层病害非开挖处理技术规程》（CJJ/T 国家标准规定，如260-2016。
diyi，道路填缝料/桥梁填缝料的关键技术性能
1. 强附着力：需要与旧混凝土或沥清底层产生坚固的附着力，附着力强≥0.8MPa（GB/T 16777)，防止胶体脱落。
2. 弹性和恢复率优异：弹性高，弹性恢复率高。≥60%（JT/T 适用于桥梁伸缩(-30℃至60℃)的740-2023、汽车翻压等变形，避免缝隙再次开裂。
3. 抗衰老：抗紫外线，抗衰老，使用寿命长≥5年(热融型)，低温(-30℃)不脆裂，高温(80℃)不流动。
4. 防水性能好：密封层致密，透水率高≤1×10⁻⁷cm/s，有效地防止降水、地表水和融雪剂渗入底层，避免唧浆、下沉等疾病。
5. 简易施工：易加热(180-200℃热熔)、易注浆(冷补型常温即可)，凝固时间适中(25℃以下2-4小时干固)，不影响交通。
二是道路填缝料/桥梁填缝料的主要类型
1. 按照施工方法进行分类
热融型：改性沥青(如SBS)、EVA）作为基材，需要加热至180-200℃熔融后注浆，粘结力强，耐久性好(5-8年)，适用于高速公路、轻载道路等高频交通场景。
冷补型:以聚氨酯和改性环氧树脂为基料，常温下为泥状，即开即用，无需加热，适用于城市桥梁、住宅道路等应急修复(如夜间施工)。
2. 按照弹力等级划分
高弹性型：弹性恢复率≥80%用于温差大(如西北、东北地区)、桥梁伸缩缝变形猛烈，融入温度变化带来的伸缩。
通用型：弹性恢复率为60-80%，用于修复一般气候区域(如华北、华中地区)的公路或桥梁裂缝，符合基本要求。
，道路填缝料/桥梁填缝料施工要点
1. 间隙预处理：用钢刷、吹风机清除间隙内的污垢、灰尘，保证间隙干燥(含水量)≤5%）；如果缝隙湿冷，用热风机干燥。裂缝宽度≤在5mm时，用扩缝机扩展到5-8mm(深度为结构厚度的1/3-1/2)，便于添加胶体；裂缝宽度＞5mm时，立即注浆。
2. 材料准备：将热熔填缝胶放入加热罐中，加热至180-200℃(加热速率)≤5℃/min），将温度控制搅拌至匀称(无结团、起烟)；冷补型开封后直接使用，无需加热(冬季低温应适当加热至30-50℃，提高流通性)。
3. 灌浆和平整：用补缝枪将胶体均匀地引入缝隙，确保覆盖并微微溢出(溢出高度)≤5mm）；注浆压力控制在0.2-0.5MPa，防止压力过大导致胶体流出。用刮刀或刮刀将溢出的胶体抹平，产生3-5毫米的“凹面密封”(小于地面1-2毫米)，方便汽车滚压密实。
4. 干燥和维护：常温下(25℃)2-3小时即可开放交通；（≤10℃时，应增加维护时间(4-6小时)，防止干燥和固化不完整。严禁车辆和路人在干燥和固化前滚动；保养期内(7天内)保持修复区域潮湿(如覆盖塑料薄膜、撒水)，避免修复胶因缺水过快而开裂。
道路填缝料/桥梁填缝料的选择要点
1. 根据交通流量选择:轻载交通(如高速公路、矿山路面)选择高弹性、高抗压修补胶(如弹性恢复率)≥80%、抗拉强度≥60MPa)，保证修复层能承受高频辗压；选择通用修复胶(弹性恢复率)作为轻型交通(如城市支路、社区道路)≥60%、抗拉强度≥满足日常使用需求的50MPa。
2. 根据工作温度选择：冬季低温（≤-选择低温型修补胶(低温抗拉强度)≥20MPa)，防止修补胶冻洁；高温天气（≥选择高温修补胶(软化点)≥90℃)，避免修补胶流动。
3. 根据裂缝宽度选择：裂缝宽度≤5mm选用冷补型修补胶(无扩缝)，施工简单，成本低；裂缝宽度＞5mm选择热融型修补胶(需要扩缝)，保证长期添加密实，修复效果长。