公路和铁路压浆料的区别

发布时间：2025-09-10

道路压浆与铁路压浆的主要区别如下：
性能参数较为

|项目|道路压浆料|铁路压浆料|
|||||0.26-0.28|0.32|
|流通性(25℃)|初始10-17s，30min≤20s|初始14-22s，30min≤28s|
|抗压强度|3d≥20MPa，7d≥40MPa，28d≥50MPa|7d≥35MPa，28d≥50MPa|
|泌水率|24h任意泌水率0%，3h钢丝间泌水率0%|未明确谈及|
压力泌水率|0.22MPa时长≤2.0%，0.36MPa≤2.0%|未明确探讨|
|任意膨胀率|3h 0-2%，24h 0-3%|未明确探讨|
|限制膨胀率|有要求，避免管路干裂|未明确谈及|
不同的搅拌工艺
道路压浆：
在搅拌器中按比例加上全部搅拌用水量。
运行搅拌器，低速转动。
匀称加上全部压浆材料。
正常搅拌2-3分钟。
搅拌时，依据滤网进到储罐，准备压浆。
铁路压浆：
搅拌前，应清除施工设备。清理后，设备内不能有储水、残渣，并检查滤网。
浆体搅拌顺序为，在搅拌机中添加80%-90%的实际搅拌需水量，运行搅拌机，匀称添加全部铁路浆体，边加边搅拌，搅拌2分钟，然后加入剩下的搅拌用水，再搅拌2分钟。
搅拌匀称后，开展流通性检测。在参数范围内，可通过滤网进到储罐。储罐内要再次搅拌料浆，以确保料浆的流动性。
因为流动性不足，施工过程中不可以额外加水。
应用领域的差别
道路灌浆材料：主要用于道路后张法预应力桥梁孔道灌浆。
铁路灌浆材料：主要用于铁路后张法预应力混凝土梁管路注浆。
各个领域初凝时间：道路规范终凝时间短，有益于加速梁体施工进度。
压力泌水率：道路标准高过铁路规范标准。
任意膨胀率：道路标准高过铁路规范标准。
抗折强度:3d道路压浆料≥5MPa，7d≥6MPa，28d≥10MPa；铁路压浆材料谈得不清楚。
氯离子含量：道路压浆材料≤0.06%；铁路压浆料≤0.04%。