轨枕灌注道钉锚固剂

发布时间：2025-07-24

轨枕灌浆道钉锚固剂是铁路工程中固定道钉的关键技术。通过高特点无机混合物进行道钉与轨枕的靠谱融合，具备快硬、高韧性、微膨胀、冷操作、现场操作等优点。现场工作需要严格清除孔洞、测量混和、灌浆锚固与维护凝固流程。
一、道钉锚固剂的关键特性
迅速、硬、高韧性：混合后30分钟内完成注浆，4钟头抗压强度可达30MPa之上，道钉抗压强度超出60KN，达到重载铁路和轨道列车的运行要求。
微膨胀特性：干躁干固过程中产生适度的澎涨，密实道钉与轨枕间的细微孔隙，产生相互配合，提升锚固力，避免水与浓烟渗入，减少腐蚀和毁坏风险。
冷操作现场操作：不用加温烧开，清除传统硫磺锚固潜在火灾缺陷和环境污染问题，现场操作简易，减少现场操作人员的技能要求。
零污染:采用无机混合料，不含有有害成分，生产应用过程中对环境无污染，合乎绿色要求。
低温适应性：允许在-10℃以上温度条件下开展现场工作，扩张现场工作窗口，尤其是在严寒地区冬天。
二、轨枕灌浆道钉锚固剂现场工作流程
清除孔洞：运用实用工具(如钢刷、压缩空气)彻底去除轨枕预留孔里的粉尘、碎渣、油污等异物。
保证孔边无水、整洁、无锚固功效的异物。必要时，喷灯应干躁孔内的水分，但温度应保持在60℃以下，以避免混泥土毁坏。
测量与搅拌：
依据产品手册规定的准确配合比(如水灰比0。28~0。32%或14%~15%)，称为适量道钉锚固剂干粉和水(或特殊液态添加物)。
将粉末倒进洁净的搅拌容器里，慢慢加入水（或液体添加物），并用电动搅拌机进行连续和一致的搅拌。搅拌时长应控制在2~5分钟，以保证锚固剂的各类成份彻底混和，以达到一致。
搅拌好的锚固剂应具有良好的流动性和可塑性，无结块、无粉状。
灌浆及锚固：
快速将搅拌好的道钉锚固剂倒进清洗干净的道钉孔内，倒进量应依据孔的深度和直径显著清楚，一般铺孔，稍高于孔。
将道钉竖直插进孔里，用实用工具轻轻敲击道钉头部，使之慢慢向下移动，直到道钉头部与轨枕或桥枕表层对齐。
在插进道钉的过程中，要确保道钉竖直、中间，避免道钉倾斜或偏位，起到锚固作用。同时注意操作的速度和范畴，既要保证道钉能顺利插进锚固剂，又不能过度震动，以免破坏锚固剂建筑的构件和特点。
保养与凝固：
根据环境温度湿度规范，对导向部位进行一定的维护。在室温下，一般不需要独特的维护策略，仅需避免锚固剂干躁前的外力碰撞和震荡。
如果环境温度较低或湿度较大，可采用涂塑料膜、保温毡等举措，维持锚固部位温湿度平稳，推动锚固剂的干固。
维护时间依据锚固剂特点和气候条件明确，一般在24~48小时之间。锚固剂彻底固化后，道钉可承受正常火车负载。