C60高铁支座灌浆料

发布时间：2025-04-02

C60高速铁路支座灌浆材料是一种gaoxingnneg材料，专门用于高速铁路桥梁支座灌浆。其特点、性能指标、施工要点及注意事项:
特点
高强：能够在较短的时间内达到C60的强度等级，为高铁支座提供可靠的支撑，保证桥梁结构的稳定性和性能。
高流动性：具有良好的流动性，能在自重作用下快速填充支座与基础之间的间隙，保证灌浆的密实性，无需振捣。
微膨胀：在硬化过程中产生适当的膨胀，补偿水泥石的收缩，使灌浆材料与支座和基础紧密结合，防止裂缝和空鼓。
耐久性好:具有优异的抗渗性、抗冻性和抗化学侵蚀性，能够满足高速铁路长期使用的要求，在恶劣环境条件下仍能保持良好的性能。
施工简单：现场只需按规定比例加水搅拌均匀即可使用，操作简单，施工效率高，可有效缩短工期。
性能指标
流量：初始流量一般不小于340mm，30分钟后流量不小于300mm，以确保灌浆材料能顺利填充间隙。
抗压强度：1天抗压强度不小于20MPa，3天抗压强度不小于40MPa，28天抗压强度达到C60及。
膨胀率：3小时限制膨胀率为0.1% 24小时和3小时限制膨胀率之间的差值为0.02%。保证不同阶段的膨胀性能能满足0.2%的要求。
泌水率：泌水率不超过3%，避免过多的水分影响灌浆材料的性能。
施工要点
施工前准备:清理油污、灰尘、杂物等。支座底面和基础表面，确保表面干净干燥。同时，检查基础表面的平整度和坡度是否符合设计要求，如有缺陷，应进行修复。
搅拌:根据灌浆材料的用量，根据产品说明书的要求准确称量水和灌浆材料。使用机械搅拌，先将水加入搅拌桶，然后慢慢加入灌浆材料，搅拌时间一般为3。 5分钟，直至搅拌均匀，无结块现象。
灌浆:将搅拌好的灌浆材料倒入灌浆斗中，通过漏斗或自流将灌浆材料注入支座与基础之间的间隙。灌浆应从一侧开始，慢慢进行，以确保灌浆材料充满整个间隙，避免气泡和空洞。如果间隙较大，可以分段灌浆。
养护:灌浆完成后，灌浆表面应及时覆盖养护，可用塑料薄膜或湿麻袋覆盖，防止水分蒸发。养护期间，灌浆材料表面应保持湿润，养护时间一般不少于7天。
注意事项
材料保存：灌浆材料应储存在干燥、通风的仓库中，避免受潮。不同品种、不同规格的灌浆材料应分开存放，防止混合。
施工温度：施工环境温度应为5℃。 35℃之间。当温度过低时，应采取保温措施，如用温水搅拌、预热基础和支座等。当温度过高时，应避免在中午高温时施工，可在早晚低温时进行，并采取措施防止灌浆材料干燥过快。
严格按照配合比进行施工:必须严格按照产品说明书规定的配合比进行施工，水灰比不得随意改变。用水过多会导致灌浆材料强度降低、泌水率增加等问题；用水过少会影响灌浆材料的流动性和施工性能。
施工:施工过程中，操作人员应佩戴防护手套、口罩等防护用品，避免灌浆材料接触皮肤和呼吸道。如果你不小心接触到它，你应该立即用清水冲洗它。