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客运专线支座灌浆料
- 发布时间:2023-11-13
产品介绍
支架灌浆材料是行业内的一种商品。它以合理等级的高强度石材为骨料,以高强度水泥为粘结剂,以聚合物为增韧剂,以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等减水剂和掺合物为专业生产的干混料。
该产品是一种优质的水泥基复合材料,用于安装铁路桥梁支架。由于使用了多种gaoxingnneg添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不均匀、干裂、脱落等问题,具有自流平、早强、强度高、无收缩、超耐磨、施工简单等特点。
其性能指标符合国家和铁路的国家标准和技术标准,如《京沪高速铁路gaoxingnneg混凝土实施办法》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》。
目前,预制梁、现浇梁、超大型桥梁(型)等商品已经形成,冬季-10℃~20℃环境下的施工工艺和施工辅助设备已经形成。适用于客户全天候施工。
主要特征
※具有良好的流动性,自流找平,无需振动,抹压,施工速度快,方便。
※它具有非常高的钟强度和较高的后期强度,不会关闭。根据不同的施工温度,2小时内可获得20-40Mpa的抗压强度,抗折强度高。
※具有微膨胀性能和优良的抗干裂性能。
※在-5℃~-35℃的环境中,无需任何保温或冷却措施即可进行施工。在高温或低温条件下,必须同时确保强度发展和施工流动性。
※适用于维修、轨道填充、支座灌浆,尤其适用于铁路桥梁支座或轨道填充。可用于混凝土梁部分找平或混凝土墩柱修复。
※符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求
施工工艺
※清洁底层,去除灰层、油渍等不利于粘合的物质。施工前,用自来水湿润底层,浇筑砂浆时不要留下明水。
※在砂浆失去流平性之前,根据施工面积及其单位时间施工面积计算粉料量和需水量,确保所有施工完成。
※将水加入搅拌桶中,然后逐渐加入称重的自流平材料,同时搅拌,直到所有需要的材料都装满,继续搅拌2-3分钟,使浆体对称,静止1分钟。
※将搅拌过滤后的材料对称到处理后的地面上,然后自流平。流平施工期*在30分钟内完成,施工后的机器用水冲洗干净。
※搅拌粉末时,*用电动搅拌枪搅拌,大规模施工时必须使用砂浆搅拌机。
※详细介绍我公司提供的施工工艺和冬季施工工艺。
支架灌浆材料是行业内的一种商品。它以合理等级的高强度石材为骨料,以高强度水泥为粘结剂,以聚合物为增韧剂,以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等减水剂和掺合物为专业生产的干混料。
该产品是一种优质的水泥基复合材料,用于安装铁路桥梁支架。由于使用了多种gaoxingnneg添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不均匀、干裂、脱落等问题,具有自流平、早强、强度高、无收缩、超耐磨、施工简单等特点。
其性能指标符合国家和铁路的国家标准和技术标准,如《京沪高速铁路gaoxingnneg混凝土实施办法》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》。
目前,预制梁、现浇梁、超大型桥梁(型)等商品已经形成,冬季-10℃~20℃环境下的施工工艺和施工辅助设备已经形成。适用于客户全天候施工。
主要特征
※具有良好的流动性,自流找平,无需振动,抹压,施工速度快,方便。
※它具有非常高的钟强度和较高的后期强度,不会关闭。根据不同的施工温度,2小时内可获得20-40Mpa的抗压强度,抗折强度高。
※具有微膨胀性能和优良的抗干裂性能。
※在-5℃~-35℃的环境中,无需任何保温或冷却措施即可进行施工。在高温或低温条件下,必须同时确保强度发展和施工流动性。
※适用于维修、轨道填充、支座灌浆,尤其适用于铁路桥梁支座或轨道填充。可用于混凝土梁部分找平或混凝土墩柱修复。
※符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求
施工工艺
※清洁底层,去除灰层、油渍等不利于粘合的物质。施工前,用自来水湿润底层,浇筑砂浆时不要留下明水。
※在砂浆失去流平性之前,根据施工面积及其单位时间施工面积计算粉料量和需水量,确保所有施工完成。
※将水加入搅拌桶中,然后逐渐加入称重的自流平材料,同时搅拌,直到所有需要的材料都装满,继续搅拌2-3分钟,使浆体对称,静止1分钟。
※将搅拌过滤后的材料对称到处理后的地面上,然后自流平。流平施工期*在30分钟内完成,施工后的机器用水冲洗干净。
※搅拌粉末时,*用电动搅拌枪搅拌,大规模施工时必须使用砂浆搅拌机。
※详细介绍我公司提供的施工工艺和冬季施工工艺。

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