桥梁工程碳纤维胶

发布时间：2025-02-26

碳纤维胶在桥梁施工中的运用主要表现在新建桥梁和旧桥加固两方面。
新建桥梁提升耐久性和耐腐蚀性：新建桥梁时，碳纤维以及复合材质可提高水泥和沥青路面的耐久性和耐腐蚀性。比如，碳纤维钢筋具有较高的耐腐蚀性，可延长桥梁的使用期，提升结构强度，减少材料成本。
旧桥加固构造加固：目前桥梁构造，碳纤维可加固构造。碳纤维钢缆具备耐腐蚀性高、韧性高、刚度高、净重低特性，能延长桥梁的使用期。碳纤维层压板适合于修补交通扩大导致的负荷和损坏。
碳纤维胶的种类、特征和特性
环氧树脂预浸胶
用途: 用以建筑混凝土碳纤维加固
特性: 组份耐候胶具有很高的抗拉强度和抗压强度。
价格: 每平米约30元到65元。
MAX300P桥梁阶段拼接胶
用途: 选用升高架桥机桥梁预制阶段悬架及悬架施工工艺的胶接缝。
特性: 无溶剂、组份、高触变性改性环氧树脂胶，具有高强度、高弹力磨具、低徐变、韧性好、抗疲劳、耐冲击、防水、抗腐蚀等优点。
物理参数:外观: 成分A为白色，成分B为黑色，混合后为混泥土灰色。
混合比例: 成分A:成分B = 2:1(重量比)。
包装: 内置双铁桶共18KG(成分A):14kg，成分B:6kg）。
操作温度: 较大65℃，最少5℃。
操作时间: 8℃中向120分钟， 35℃中向20分钟， 20℃中向90分钟。
贮存条件: 干燥，最好贮存5℃至25℃温度，避免阳光直射。
碳纤维胶的施工工艺
黏贴碳纤维布加固加固加固加固粘贴碳纤维布
步骤:化学碳纤维具有高耐磨性或高抗拉强度。
桥梁混凝土表面用配套环氧树脂预浸胶粘贴。
使碳纤维布和原混凝土结构粘接优良。
MAX300P桥梁阶段拼接胶施工
步骤:依据设计要点，确立桥梁预制阶段的拼装施工方案。
桥梁箱梁预制阶段安装调试桥机，运送及时。
清除箱梁拼装表面的灰尘、硬石屑和混凝土堆积物。
起吊预制阶段，与拼装块段联接试拼。
搅拌A、B成分，按A:B=2:1的重量比精准秤重并混和。
MAX300P桥梁阶段擦抹拼接胶，厚度控制在1-2mm。
将待拼凑段与已拼接段正式定位对拼，提升预压应力。
刮掉接缝溢胶，确保各支管无溢胶阻塞，遮住防雨，避免凝固环节中震荡。