桥梁用聚硫密封胶

一、桥梁用聚硫密封胶的分类

二、产品特点

1. 粘结性
   • 对水泥、钢铁、玻璃、木材、天然石材等都有的粘结性。一般建筑及水利工程上宜使用低模量、高伸长的聚硫密封胶，其粘结强度≥0.2Mpa，伸长率≥300％。
2. 耐水性
   • 对海水、自来水、蒸馏水的作用是稳定的，相比之下对海水(含盐)的重量变化最小。
3. 耐酸、碱性能
   • 不耐浓酸、碱，但对稀的无机酸、碱及各种盐类还是稳定的。
4. 耐热老化性能
   • 热老化性能很好，可长期在 40℃～120℃的条件下工作。
5. 耐辐射性能
   • 耐r 射线的性能非常好。
6. 性
   • 虽然液体聚硫密封胶有点硫磺的嗅臭味，但固化后逐渐被填料所吸附。经中国预防医学科学院环境与卫生工程研究所测试其LD50>20g/kg，根据国家毒性分级标准属级。
7. 气密性
   • 不但有良好的弹性，而且它的气密性在弹性密封胶中也是最目前已知各种胶中仅次于热熔性的丁基胶。

三、应用范围

1. 建筑业
   • 大型建筑屋顶的密封，如三峡左岸发电厂房屋顶、毛主席纪念堂的屋顶、天安门的屋顶。
2. 水利工程
   • 南水北调京石段，西江引水工程等均采用聚硫密封胶。
3. 机场道路
   • 北京首都机场的翻修工程，济南机场等均采用自流平型密封胶。
4. 污水处理厂
   • 东胜污水处理厂，赤峰污水处理厂等均采用立面型密封胶。
5. 地铁及隧道工程
   • 西安地铁、天安门东站的顶板都是用聚硫密封胶密封的。
6. 汽车工业
   • 汽车门的防震密封。
7. 石油化工
   • 汽、煤、柴各种燃油的贮油罐的防腐密封，化工产品贮槽的密封。

四、施工方法

1. 被粘体的处理
   • 对钢铁、铝合金、混凝土、玻璃等具有良好的粘接力和密封性。被粘体表面的清洁程度对密封胶的粘合性有很大影响，处理不好会造成粘接失败。在填充密封材料之前应对被粘体表面进行处理，除去被粘体表面的灰尘、油污，表面要保持干燥。以混凝土变形缝为例，清洗变形缝中的积水，然后对变性缝进行修正，用空气压缩机将变形缝内的灰尘、混凝土余渣、沙土等吹扫干净，对不规则的接缝、多孔麻面必须用磨光机打磨平整并除去粉尘等杂物，对潮湿的表面或雨后表面，应先用热风机将表面吹干。
2. 填充背衬材料或复合密封材料
   • 背衬材料：背衬材料是为了防止密封材料三面粘接，确保两面粘接，以及为了调整接缝深度而使用的材料。背衬材料不应与密封胶粘接，多采用聚乙烯泡沫材料。混凝土变形缝清扫干净后，按设计深度填充与变形缝宽度相等的聚乙烯泡沫条，用滚压机压平。
   • 复合密封材料：长期浸水建筑接缝的防水密封，环境条件十分苛刻，采用复合密封是作为防水头道密封由于各种原因而不能发挥其作用时的补充，国外已采用了这种先进密封技术。
3. 贴防污纸带
   • 防污纸带是为了防止在涂刷底涂液或填充密封胶时污染被粘体变形缝的两侧。贴防污纸带时，要正好与变形缝边缘一齐。施工完毕，应立即除去防污纸带。
4. 涂刷底涂液
   • 虽然建筑防水聚硫密封胶对混凝土等有很好的粘接性，但混凝土属多孔性物质，表面处理不可能完全达到施工要求，处于长期浸水环境条件下，接缝的伸缩在粘接界面上产生应力，为了保持耐久粘接性，达到长期防水的目的，而采用（于本产品相对应的底涂液双组份：配比为1：1）底涂。
5. 调配密封胶
   • 双组份聚硫密封胶，主剂（A组份）为灰白色膏状物，固化剂（B组份）为黑色膏状物。两个组份按给定的配合比混合均匀后为黑色或深灰色膏状物，常温完全固化后，变成橡胶状弹性体。小包装为每6桶集成一纸箱，A、B组份配套供应，合计25Kg。A、B组分的配合比，一般情况下按A:B = 100:10（质量比）配制。配合比影响适用期指标，我国地域辽阔、四季分明、气温变化大，根据施工地区的气温调整。

五、注意事项

1. B组份液体要全部投入A组份中
   • 否则影响固化时间和胶性。该密封胶配制均匀后应尽快用完（适用期2小时）避免膏体固化（固化后不能再施工）造成浪费。
2. 施工界面安装要干净和干燥
   • 否则影响密封胶的粘结力。
3. 施工完毕后48小时内避免水冲雨淋
   • 以免影响密封效果。
4. 密封胶使用前检验
   • 密封胶胶体应细缝光亮、无异物、无结团结皮现象，必要时可先涂试验段进行检验。
5. 施胶完毕的变形缝
   • 胶层表面应无裂缝和气泡，表面平整光滑，涂胶饱满且无脱胶和漏胶现象，胶体颜色均匀一致。
6. 密封胶与变形缝粘接牢固
   • 粘结缝按要求整齐平滑，经养护完全硫化成弹形体后，胶体硬度达到设计要求。