透水混凝土人行道做法

发布时间：2025-01-22

施工前准备组织准备：开设施工项目组织机构，配备专业施工队伍。
材料准备：准备施工需要材料（胶结材料、水泥等防水措施），设定材料堆积场地、人员住宿、水电供应、搅拌机械场所等。
技术准备：剖析工程特点及进展要求，制订施工方案。
立模：以已建成的砖砌路牙石为模板。
拌和：采用混凝土搅拌机搅拌，先把胶结料和碎石搅拌约30秒，再倒入规定量水2-3次，再拌和约15-20分钟。
运送:透水混凝土初凝快，运输时间应保持在20分钟以内，运输时不要停留，翻斗车务必平稳。
铺设浇制成形:人行道路面可采取分层隔断的方式铺设，疏松铺设系数为1.1。将混合物匀称铺设在作业表面，用滚桶压实抹平，表面无明水。假如底层薄厚超出20cm，应选用平板振动器开展振平和压实。
维护：铺设结束后，实验标高平整度满足条件后，应立即遮盖塑料膜，保持水分。浇水后一天慢慢撒水养生，高温8小时后逐渐维护，每天不少于2次，湿保养时间不少于7天。
表面密封工艺涂封闭剂：表面混泥土成形干后，喷涂封闭剂，提升耐久性和美观度。
材料类型胶结剂：以高强度等级粉煤灰水泥为基料，配上各种添加物，提升强度粘结力，可根据用户要求加上无机耐侯色浆。
碎石:需具备标准规范，采用二级品标准的高石，碎石颗粒按尺寸范畴分成1(2.4)～4.75mm）、2（4.75～9.5mm）、3（9.6～13.2mm）。
水：一般饮用水即可，浑浊的地表水或用过的不洁水无法使用。
设计要点总体设计底层要求：在土层夯实层上，可用的基层材料应具备适当的强度吸水性，如级配砾石或级配砾石。挑选级配砾石时，较大粒度应小于0.7倍的基层薄厚，不超过50mm。
全透水构造:透水路面结构种类可根据地面层、底层和垫层立即渗入路基土。全透人行道路基应具有良好的透水性，路基透水率不宜小于10?3mm/s，路基顶端间隔地表水应超过1.00m。勘察单位应明确检验路基透水率，当路基透水率、地底水位高程等因素不符合规定时，应增加排水设施。全透地面路基顶端应设反滤隔离层，可选用粉末材料或土工布。
半透水构造：路表水渗入表面、底层或垫层后，进到排水系统，不再渗入路基土。
透水人行道的横坡不宜小于1.0%。特殊路段可根据实际情况结合其他排水设施设定纵横坡度。
技术性能：透水人行道应符合强度、透水性、防滑性等技术性能。设计应符合本地暴雨强度，持续降雨一定时间，表面不能造成径流。比如，在上海地区规定的2年暴雨强度下，连续降雨60分钟，表面不能造成径流。
表面材料种类：可分为渗水砖路面、透水细石混凝土和透水沥青道路。
荷载设计：透水人行道结构与材料可根据人群荷载和轻荷载（轴载低于40kn的车辆荷载）来设计。
防渗策略：透水人行道应采取相应防渗策略，防止雨水径流下渗对车行道及附近构造造成损坏。
无障碍设施设定：应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763等有关规定。