隧道专用自密实混凝土

发布时间：2024-11-01

diyi，隧道施工专用自密混凝土的概念和基本特征
自密混凝土可以在自身的作用下流动和密实。即使有高密度建筑钢筋，也可以在不额外振动的情况下完全添加模板。隧道施工专用自密混凝土也具有这些基本特性，对隧道施工的自然环境和需求有独特的适应性。
流动性:隧道施工专用自密混凝土具有良好的流动性，可以在隧道结构复杂的空间中自主流动性添加。其粘度表明为500。在700毫米范围内。如果粘度较大，滞留在混凝土中的大气泡不易清除；如果粘度太小，很容易产生假凝。
自密封性:不需要振动强度，可以依靠自身特性完成密封性增加，防止隧道内振动强度可能带来的工程施工不便和隧道施工初始支撑结构的振荡，可以很好地填充到隧道施工的各个角落，保证结构的整体性和牢固性。
强度及耐久性：初始强度较高，例如1d抗压强度≥3d抗压强度20Mpa≥28d抗压强度40Mpa≥70Mpa可以满足隧道施工的工程进度和承载能力要求。同时属于无机沥青混合料，具有耐腐蚀性和抗老化性。中国相关研究表明，它已经通过了200万次疲劳测试，50次冻融循环验证测试的抗压强度没有明显变化。它可以在隧道等复杂环境下保持性能，如长期承受能力和地表水腐蚀。
隧道施工专用自密实混凝土与水泥混凝土在隧道工程中的差异
(一)施工方面
振动力要求
隧道施工专用自密混凝土:无振动强度，是隧道施工狭小空间内工程施工的一大优势，防止了机械设备使用振动强度带来的不便，如限制提升空间、振动强度、噪声等诸多问题，降低了隧道施工附近砂土或初支结构的振动风险，同时降低了工人的劳动强度。
水泥混凝土:为了实现密实度，必须振动强度。隧道内振动强度的实际操作相对困难，振动强度可能对隧道施工现有的基坑支护结构产生不利影响，如局部松动。
施工速度
隧道施工专用自密混凝土:由于不需要振动，大大节省了现浇混凝土的时间，可以加快隧道施工的进度。例如，在一些旧的隧道施工缝制修复项目中，铺设层施工(旧缝制)可以在24小时后开始，铺设层施工(新缝制)可以在48小时后开始，提高了隧道施工的gaoxiao率。
混凝土：整个振捣过程消耗能量，整体施工速度比较慢。
(二)性能方面
流通与补充
隧道施工专用自密混凝土:具有良好的流动性和充电性，能很好地融入隧道施工复杂的结构外观。如果有一些复杂的钢筋结构或室内空间狭小的地方，即使有浮顶、外壁和拱门，也可以匀称添加。
混凝土：流动性较弱，在一些复杂的结构或建筑钢筋聚集场所不能加入密实度，易出现裂缝等质量问题。
早期强度发展趋势
隧道施工专用自密混凝土:早期强度发展迅速，可以更快地承受隧道结构的能力。下一道工序的施工可以在隧道中尽快进行，有利于加快施工进度。
混凝土：初期强度较低，需要很长时间才能达到工程项目市场所需的抗压强度。
，隧道施工专用自密混凝土原料及砂浆配合比特性
原料挑选
混凝土：作为支撑粘结剂，是保证混凝土强度和可靠性的关键材料。
石料：多采用高强钢，如石英沙或金刚沙等石料，同时粗骨料粒度一般为5。 15mm或5 25mm，且比例小于水泥混凝土，其肯定体积为0.28。在0.33m3中间，含砂率在50%左右，这种石料组合有助于提高混凝土的流动性和自密实性。
添加剂:添加高流态、微膨胀、防假凝固等成分。微膨胀剂可以防止水泥砂浆沉浆收缩和缺水收缩，防止灌浆后空鼓现象导致gaoxiao承载面下降；高流态和防假凝化剂有助于混凝土在流动过程中保持均匀性和良好的工作性能。
砂浆配合比特性
隧道施工专用自密混凝土的砂浆配合比必须精确控制各种原料的比例，以保证其自密性。例如，粉末成分需要有足够的总量来调节混凝土的粘度和流动性，以满足隧道中水泥自流平和自密的需求。
隧道施工专用自密实混凝土的应用案例及效果
应用案例:广泛应用于高铁隧道建筑加固工程。例如，可慧自密实混凝土用于高铁动车隧道加固。由于其自动流出、自密性、高强度、无收缩等特点，隧道结构得到gaoxiao固定，隧道承载能力和耐久性得到提高。
运用效果
工程加固层面:可以增加隧道施工结构中的间隙、裂缝等缺陷，提高隧道结构的整体性和安全性，提高隧道的承载能力，保证旅客列车等长期荷载作用下隧道施工的性能。
提高耐久性:由于其良好的抗渗性、耐腐蚀性和耐温性，能有效抵抗隧道内地表水的侵蚀、化学物质的侵蚀和长期疲劳，增加隧道施工的使用寿命。