铁路双组份聚硫密封胶

发布时间：2024-10-30

1、铁路双组分聚硫密封胶的基本特点
(1)外观和组分
双组分聚硫密封胶为双组分泥，两组分有明显色调误差（一般A组分为白色，B组分为黑色），便于拌匀。其外观还可以体现为细致、对称的沙浆或薄厚，因此也被称为双组分聚硫密封膏。
(2)性能层面
经久耐用：具有优良的止漏粘接密封性能，在项目、铁路等工程中实现出色的变形缝密封水准。
粘合力好:对水泥、钢材、玻璃、木料、天然石材等有粘合力。在一般建筑与水利工程中，应选用低模量、高伸展的聚硫密封胶，其粘接强度≥0.2mpa，延伸率≥300%。
防潮可靠性:对海面、饮用水、蒸滑水效果平稳，比较之下，海面(含盐)重量变化最少。
耐酸、偏碱能：不抗浓酸、碱，但对稀缺无机酸、碱及各类酸盐或平稳。
耐热变老特点好：可长期在-40℃ 在120℃下工作。
出色的耐辐射性能：耐r 射线的特点很好。
性：尽管液态双组分聚硫密封胶有一点硫磺味道，但固化后慢慢被填料吸收。
密封性强:不但韧性好，并且在弹力密封剂里也有密封性能。目前已知各种胶中仅次热融的丁基胶。
二、铁路双组分聚硫密封胶的用处
广泛用于铁路工程、建筑、市政、地铁、隧道、飞机跑道、高速路、桥梁等施工中混泥土变形缝、变形缝等变形缝的堵缝密封。适用水厂、游泳馆、贮水池、电站、堤坝、废水处理工程、给排水系统等施工中各种变形缝的止漏堵缝密封。
三、铁路双组分聚硫密封胶使用方法
（1）施工前的准备工作
表面解决：建筑物务必保持干净、整洁、无油迹。开工前，清除黏附表面的油迹、配件、尘土等杂物，保证黏附表面干躁整洁，防止黏附欠佳。
涂刷面漆：开工前，面漆应擦洗表面。表面干后，在缝隙两边10mm处黏贴50mm宽维护胶布，避免施工过程中多余聚硫胶搞脏建筑表面（部分工程若有要求，长期侵泡区域的密封务必涂底漆和干燥膜）。
(2)组分混和
将箱里1桶白色聚硫胶（A组分）与1袋黑色固化剂（B组分）充分搅拌均匀，直到无色差（注：由于气候不同，B组分冬天多，夏天少）A:B = 100:8 12、使用前应先弄小试。
(3)加上密封
用灰刀或挤胶枪添充搅拌好的聚硫密封胶，随后拆换。≥10厘米宽的腻子刀将胶水刮平。
(4)施工后处理
施平胶后，取下维护胶布，避免雨淋在24小时内清洗。(表干时间。≤24小时后，7天后能开展浇灌实验，28天做到全部特性）。备好聚硫胶必须在两小时内应用，不然会因乳膏慢慢干躁干固而引起施工艰难，避免消耗。
四、相关注意事项
双组分聚硫密封胶间隔混泥土边缘的距离不低于50mm，间隔太小会导致混泥土澎涨干裂。当要分次挤压双组分聚硫密封胶时，邻近止水胶的搭接长度不低于20mm。下一次预制混凝土时，振捣棒不可触碰双组分聚硫密封胶。施工过程中，应防止雨天或和水长期接触，否则会导致双组分聚硫密封胶提早澎涨，造成与混凝土粘接脱落，丧失防渗漏效果。