渗透性盾构管片修补剂

发布时间：2023-10-30

聚合物透水性盾构管片专用修补剂
一是技术背景
1.1前言
盾构管片结构强度是盾构隧道工程的重要组成部分。在施工过程中，由于盾构工程的特点，管片施工过程中容易出现破损、破角等常见质量问题。只有采取合理的管片修复工程措施，才能保证工程质量达到设计和施工标准。
2.2技术根据
◆隧道防水技术标准(CECS370):2014)
◆混凝土强度检测评定标准（GB/T50107-2010)
◆盾构隧道施工及验收规范(GB50446-2008)
◆其它相关技术文件和图纸等。
，隧道管片损坏原理
造成越道管片损坏的主要原因是起吊或水平运输时磕碰；盾构开挖过程中盾构姿态控制不当；组装过程中违反操作规程。
具体可以分为以下几类：
1、普片在搬运、吊装过程中受到挤压、撞击，缺边掉角；
2、在挖掘过程中，盾构姿势控制不当，导致盾尾与管片之间的间隙过小或无间隙。当管片从盾尾出来时，被盾壳挫伤。盾构机姿势调整时，千斤顶行程差异过大，导致管片受力不均造成损坏；
3、管片组装质量差，螺栓未拧紧，接缝伸展过大，导致管片在推进过程中受力不均，造成崩角和损坏；
4、千斤顶撑靴顶在管片上歪斜(当盾尾间隙不均匀时)会损坏管片内侧或外侧的混凝土。
管道损坏的修复对策？
1、崩角管片缺角修复方法
◆修补材料：
聚合盾构管片修补剂(技术产品)；
◆修复方法：
对损坏位置进行凿毛处理，用钢丝刷清除损坏位置的沉渣，用水清洗；
依照乳灰比1:0.16混合聚合物盾构管片修复剂，分层修复，每层厚度控制在15毫米以内，分层修复时间为上午0.5-1h。
缝隙管片的修补方法
◆修补材料:
聚合盾构管片修补剂(技术产品)。
◆修复方式:
使用磨光机沿缝隙给出V型管沟，用钢丝刷消除损坏
沉渣位置，用水清洗干净；
将混合好的聚合物盾构管片人力放置修补剂，乳灰比1:6;
降低管片损坏率的保证措施
盾构开挖过程中，不可避免地会遇到管片裂缝、损坏等质量常见问题，将采取以下措施来降低管片的损坏率：
◆提高管道水平运输垂直运输的监督。管道在场必须经质量工程师验收合格后才能卸货；管道进入井前必须由施工人员进行检查，以确保没有缺角。
边缘管片起吊入井；管片组装前，盾构司机在水平运输过程中再次检查管片是否有冲击。盾构司机检查正确后，管片可以进入组装。
装程序
◆实行盾构司机技术命令制度。规定盾构司机每环纠偏量不得超过5mm，保持盾构姿势相对稳定，防止盾构姿势调整过度，
管片与盾尾间隙过小，管片出盾尾时受挫；严格控制同步灌浆和二次灌浆的压力，同步灌浆的压力保持在0.1510.3。MPa,
二次灌浆压力控制在0.3-0.5MPa,根据土层情况，避免注浆压力过大损坏管片严格控制同步灌浆量，每环灌浆量-一般为3~5。
方形，避免灌浆过多挤压损管片。
◆加强对管片组装质量的控制，根据对盾构组装操作人员的组装帮助和奖惩措施，确保管片组装过程中有大接缝和螺栓。
管片受力不均而损坏的情况，如未拧紧等。