重力支座砂浆

发布时间：2024-02-01

轴承砂浆又称桥梁轴承灌浆材料。轴承砂浆是一种高质量、gaoxingnneg的改性水泥基灌浆材料。由于采用了多种gaoxingnneg添加剂，该产品具有良好的施工特性，可自流找平，操作时间长。竣工后表面光滑平整，克服了传统砂浆造成的不平整、易开裂、脱落、起粉等问题。它具有早期强度高、无收缩、微膨胀、耐久性好、承载面积合理超过95%的优点。它是专门为客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而开发的，其性能完全满足客运专线桥梁盆式橡胶支座需求的暂行技术。
产品优势：
早高早强：具有很高的钟头强度2~4小时就能达到20MPa以上的抗压强度，抗折强度高，抗拉强度28天。≥高于50MPa，后期强度大且不倒缩。
高流通性：只需当场放水搅拌即可达到较大的流动性，无需振捣插捣即可增加所有间隙。
微膨胀：澎涨值稳定型短，确保灌浆材料与灌浆位置紧密接触，确保无收缩。
良好的附着力：不但流动良好，而且持续时间长，附着力好，不分层离析，不泌水。
低温建设：在低温下强度仍有较大提高，有效地解决了冬季建设等问题。
耐久性好:200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化；它具有良好的抗渗性、抗冷性和耐腐蚀性，钢筋不会生锈。没有氟化物，对系统和钢筋没有腐蚀性。
使用方便：成品为干拌砂浆，在施工现场按规定放水后即可使用。支座灌浆材料表面的gaoxiao承载面积超过95%。
适用范围：
1、简支箱梁盆式橡胶支座专用灌浆适用于客运专线预制。
2、适用于维修，桥梁支座锚固注浆，轨道锚固注浆等。
操作方法：
1、基础处理:在凿毛支座安装位置的支撑垫石表面，消除预留孔内的污垢，用模板组装灌浆。模板和垫石顶部应采取可靠的对策，防止重力灌浆后发生跑浆。需要灌浆的基层应消除不利于粘接的物质，如烟尘、油污和其他污渍。底层应用冷水湿润至饱和，但施工时不应留下明水。
2、提升预制箱梁(带支座)，将箱梁降至临时支撑千斤顶，根据千斤顶调节梁体支点标高。
3、梁体到位后，应将20~30mm的间隙嵌入支座底板与墩、台支撑垫石之间，便于用重力注浆注浆支座灌浆料。
4、选择重力灌浆方法灌浆支座底部和螺栓孔之间的间隙。灌浆过程需要从支座中心向四周灌浆，直到灌浆材料全部从模板和支座底板附近的缝隙中注意到。灌浆前，应基本测量所需的浆料体积，灌浆浆体总数不应与计算值过大偏差，以避免中间缺浆。
5、浆料按粉料：水=1：(0.11~0.14)(重量比)配置。在搅拌桶中加入水，然后逐渐加入称重好的灌浆材料，边加料边用电动搅拌枪搅拌，直到所有的粉末都加满，继续搅拌2~3分钟，使浆体均匀。
6、灌浆材料达到规定强度后，拆下模板，看是否有跑浆，在跑浆处补浆。
7、拧紧下支座板脚螺栓，拆下上、下支座连接角铁，拆下临时千斤顶，组装支座钢围板。