支座灌浆料

发布时间：2023-10-23

座椅灌浆材料是一种gaoxingnneg聚合物改性水泥基灌浆材料，桥梁支座灌浆材料分为早强Ⅰ型、早强Ⅱ类型和通用支座灌浆材料。它使用各种有机和无机添加剂，具有超早强度、高强度、无收缩和超耐磨的特点。该产品具有良好的施工特性，可自流找平，操作时间长，完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆造成的不平整、开裂、脱粉等问题。适用于维护、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。，特别适用于铁路、客运专线、高速公路等支座灌浆。
产品优势：
1、高流态完全可以自流找平，无需振动和抹压，施工简单快捷。
2、良好的附着力不仅具有良好的流动性，而且保持时间长；具有良好的附着力，不分层离析，不泌水。
3、智能锁水在初凝时间内，当搅拌好的砂浆长时间不使用而处于静止状态时，可以自动产生锁水结构，暂时失去流动，锁定水分，从而防止砂浆分层泌水。再次使用时，只需轻轻搅拌即可恢复流动，流动性基本无损。
4、无收缩具有微膨胀特性，硬化后结构致密，无收缩干裂。
5、早期强度高、抗压、抗折的钟头强度高，后期强度极高，且不倒缩。
6、耐磨性和韧性好。
7、使用方便，成品为干拌砂浆，可在施工现场放水搅拌。
商品施工
开工前，根据工艺质量规定，精心培训施工队伍，对灌浆材料所用材料进行分类、试验研究。
灌浆材料必须按照批准的配合比和工艺配置。对砂浆材料进行严格的入场检测，防止所有不过关的灌浆材料入场。
3、注浆前凿毛支座到位的支撑垫石表面，预埋螺栓孔内的污垢，并用水将支撑垫石表面淋湿。
4、预制钢模板组装注浆时，在模板底边设置一层4mm厚的塑料止漏条，并通过钢模螺栓连接固定在支撑垫石顶部。
5、灌浆前，应基本计算所需的灌浆体积。灌浆好的灌浆总数不应与计算值过大偏差，应防止中间缺浆6。、选择重力注浆方法。注浆过程中，注浆支座下部和螺栓孔之间的间隙应从支座中的位置向四周灌浆，直至注意到钢模和支座底板附近的间隙，注满所有注浆材料。.
7、在注浆材料强度达到20MPa后，可以拆卸注浆模板，进行后续现场作业。
8、为了提高灌浆材料的强度，冬季应采取覆盖、烘烤等措施进行保温。在没有可靠保温措施、灌浆材料低温性能未经实验验证的情况下，严禁在负温条件下进行灌浆施工。