高速铁路支座灌浆料

发布时间：2025-10-27

高速铁路支座灌浆料是一种专门用于高速铁路桥梁支座锚固的gaoxingnneg灌浆材料。它具有以下特点：
1. 超早强、高强：高速铁路支座灌浆料具有很高的早期强度和后期强度，能够在短时间内达到设计强度，满足高速铁路快速施工的要求。
2. 无收缩：材料具有微膨胀性能，硬化后构造致密，不收缩开裂，保证支座与垫石之间的紧密接触。
3. 高耐磨性：具有优异的耐磨性和韧性，能够抵抗列车运行经过中的磨损和冲击。
4. 施工性能优越：具有高流态，能够自流找平，不需鼓捣和抹压，施工方便速度快。和易性好，流动性保持时间长，具有很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。
5. 智能保水：在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水构造，暂时失去流动而锁住水分，从而防止砂浆分层、泌水。再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。
6. 使用方便：成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。
7. 基面处理：清除粉尘、油垢和其它污垢等不利于粘接的物质；修补裂缝等缺陷；基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。
8. 配合比：水：粉料=0.14~0.15:1
9. 搅拌：先将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称重好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3-5分钟，使浆料匀称。
10. 施工时间：可施工时间视环境温度而定，在20℃时为搅拌完成后30分钟内。
11. 材料用量：2100-2300Kg/m³
12. 贮存与包装：采用防潮包装，净重25kg/袋，保质期6个月；须贮存于干爽通风的室内，注意防潮，请尽快使用。
高速铁路支座灌浆料的应用范围主要包括：
1. 高速铁路客运专线盆式橡胶支座灌浆
2. 抢修工程