灌缝胶的施工方式

发布时间：2025-10-24

材料和场景的适用性
热融型(路面专用)：以改性沥青聚合物作为基材，需要加热。常用于沥青/水泥混凝土路面、桥梁伸缩缝、机场路面等的缝隙密封。其特点是粘结力高、弹性高、耐高低温、防水损伤、抗老化。
常温型(结构修复)：主要是组分环氧树脂，A 用于混凝土工程缝隙注胶加固、内部蜂窝松散修复等低粘度低压灌注。
单组分聚氨酯（PU）：开盖既可用，又可自流平，适用于路面、桥梁、隧道、屋顶、地下室外墙等缝隙密封，耐候耐水，施工简单。
二是施工流程总览
热熔型(路面)：施工准备和交通管制→接缝/切槽(U型槽，宽深比≤2:1，常取宽≥10 mm、深≥12 mm）→高压除灰和干燥→预热密封胶大约1800–204℃(一般约190℃)→灌装(自下而上，均匀圆润)→抹平与制冷→开放交通。
常温型(环氧/结构)：表面处理(研磨、去油、干燥)的缝隙标明→打孔和预埋注胶嘴→密封(密封胶成封闭内腔)→试漏与干爽→配胶和低压低速灌注(由浅到深，由一端到另一端)→养护凝结→检验和修复效果。
单组分PU：清洁干燥的缝面→根据需要粘贴背衬材料(如聚乙烯泡沫条)→灌注或涂刷→养护至失粘→开放使用。
三个关键过程参数和控制
热熔型(路面)
预热温度：推荐180–常见的204℃约为190℃。；温度过低，流动性差，过高容易老化。
槽孔规格：宽深比≤2:1；常取宽≥10 mm、深≥12 mm。
开放式交通：制冷约10–20 min；夏天约15–20 min、冬天约10 min可以通车(随着温度的调节)。
施工季节：春秋季温差不大，雨水少，是黄金施工期；路面湿冷或低于4℃不宜施工。
常温型(环氧/结构)
环境条件：施工和凝固温度≥5℃，相对湿度适中；被灌表层需要清洁干净。
工艺控制:密封应严密防漏；灌注应坚持低压慢注、自下而上、分段分区；凝结一般在25℃左右–3天(以产品TDS为准)。
单组分PU
开放时间与凝结：自流平，常温凝结，根据产品介绍控制干固/凝固时间；完成后防止初期干扰。
四是质检和常见问题
质量检验
热融型：观察圆润、稳定、无气团、开裂；必要时进行压水检查(不吸水、不漏水)。
环氧/PU：可以进行压水或压缩气体试漏；大型部件可以选择钻芯取样验证密度和强度。
常见问题及处理
脱落/被车轮卷走：多因路面湿冷，温度过低，清缝不干净；应保证干燥，加热到位，完全除灰，必要时撒砂防粘轮。
不饱满/空鼓:大部分是由于密封不严、漏气或灌注压力/速度不当造成的；重新封缝，试漏合格后低压慢注，从浅到深，从一端到另一端，尾端稳定脱胶，然后保持压力10左右。 min。
间隙活动过多：若为活性间隙，优先选择弹性较好的PU或道路灌缝胶，必要时调整工艺(如背衬材料厚)。