地铁自密实混凝土

发布时间：2025-09-23

地铁自密混凝土是一种gaoxingnneg混凝土材料，具有高流通性、间隙通过性、抗离析性和自充性等特点。广泛应用于地铁工程中无轨道添加层、密筋结构浇筑和复杂空间施工。以下从技术特点、应用优势、施工要点、经典案例四个方面进行介绍:
diyi，技术特点
高流动性和自密性
在自重的影响下，自密混凝土可以在不振动的情况下流动，并且充满了模板空间，坍塌扩展度一般保持在650-700mm，T50时长(扩展度达到500mm所需的时间)为2-6秒，保证材料可以通过聚集钢筋来填充细小的间隙。
抗离析和可靠性
在运输和浇注过程中，通过优化骨料级配和粘度改性材料，避免分层、泌水，保证混凝土的均匀性。
耐久性和物理性能
采用低水胶比(一般)≤0。35)优质矿物掺合料(如煤灰、硅灰)，28天抗拉强度可达40-60MPa，抗渗性能达到P12以上，耐久性明显优于水泥混凝土。
消音减震和性能
在降低水泥用量、降低碳排放的同时，采用破乳引气技术引入匀称微小气泡，降低噪音，改善弹性模具。
应用优势二
处理复杂结构施工难点
适用于地铁隧道、地连墙等密筋或形状复杂的地方，防止传统振捣引起的钢筋移动、裂缝等问题。
提高施工效率和质量
无振捣，单日浇制进度可提高50%以上，人工成本降低30%。
表面平整度高，无蜂窝麻面，减少后期修复工作。
增加结构使用寿命
耐久性高的设计可以抵抗地铁环境中氯离子的腐蚀、冻融等破坏，降低整个生命周期的维护成本。
与节能
工业废料(如煤灰、矿渣)的广泛应用，降低了天然能耗，符合绿色建筑的发展。
，施工要点
原料操纵
混凝土：使用粉煤灰水泥或普通硅酸盐水泥，防止早期混凝土。
石料：粗骨料粒度较大≤16mm，细骨料颗粒级配2。3-2。7，含粉量≤0。5%。
减水剂：选用聚羧酸减水剂与引气剂混合，控制含气量3%-5%。
配合比设计
凝胶材料用量：500-560kg/m³，水胶比≤0。32。
根据骨料级配调整砂率：42%-48%。
膨胀剂：掺量8%-10%，对收缩变形进行补偿。
生产与运输
搅拌时间：比水泥混凝土增加30秒，保证均匀性。
输送设备：选择低速转动罐车(2-4r//min），避免离析。
浇制工艺
注浆前检查轨道板的精调情况，防止吸湿。
继续从轨板中间孔点注浆，随意倾落高度。≤1m。
灌浆速度控制：直线段液面高度30-40cm，曲线段40-50cm。
维修与质量管理
养护期≥保持湿度14天≥预防初期干缩裂缝95%。
检验主要指标：坍落扩展、含气量、泌水率、抗拉强度等。