轨道专用植筋胶

发布时间：2025-07-25

轨道专用植筋胶是一种以改性环氧树脂为核心成分，专为轨道交通领域设计的高特性结构粘合剂，具有强度高、抗震、抗老化、耐酸性物质碱性物质等特点。适用于地铁隧道、桥梁、高架道等轨道交通设施的修复和加固。
核心特征和优势
高强度和抗震性能
为了满足轨道交通对粘合剂强度和抗震的严格要求，轨道承载能力和特性的维护可以显著增加。例如，在地铁隧道中，即使列车频繁行驶并产生振动，粘合剂加固的结构仍然可以保持稳定，以减少维护频率。
碱性物质抗老化和耐酸性物质
具有湿度低、灵敏度低、收缩性小的特点，能适应隧道地下地质层等复杂环境，长期抵抗腐蚀介质的腐蚀和环境因素，保证特性稳定。
采用改性环氧树脂，不含溶剂，符合标准，不污染施工环境，保证施工人员的健康和周围环境。
施工操作简单
可以在较宽的温度范围内进行施工作业(-5℃至30℃以上)，无沉淀，工艺特性好。
冬季施工作业时，可将胶管放入40℃温水或暖房预热，方便挤胶。
固化时间可控，环境温度越高，固化速度越快(例如30℃时6小时固化，0℃时48小时)。
用于场景
隧道加固
作为地铁隧道加固的理想成品材料，可以修复裂纹，增强结构特性的保持，防止震动或地质变化造成的损坏。
轨道板修复
通过植筋胶锚固钢筋，在轨道板接缝上拱、横移上拱等病害整治中，提高轨道板的整体承载能力。举例来说，在某些情况下，需要对14块轨道板进行钻孔植筋，采用“10-16-10-8-8-8-8-8”的布置方案，共植入136根钢筋，显著恢复轨道水平。
安装设备和管道
用于固定幕墙支架、设备基础结构等，确保轨道交通设施的长期特性保持。
施工作业技术要点
清孔
用专用气缸、刷子或压缩空气机清洗钻孔，重复3-5次，直至孔内无粉尘碎片。如果有废孔，需要用植筋胶填充。
注胶
采用机械注入式植筋胶，确保胶液一致无气泡。
注射深度为孔深的2/3，防止胶液流出或孔内空气残留。
最初流出的粘合剂需要废弃，以确保混合一致。
植筋
钢筋需要除锈，用丙酮擦拭干净，保证表面清洁。
植入时按同一方向慢慢旋转，确保钢筋与胶体充分接触，防止漏胶。
固化保护
在胶体固化之前，不要触碰锚固件，以防止锚固效果。
在室温下完全固化需要1-2天，重要部位需要进行现场抗拔试验，通过后才能进行下一步。
代表产品和特性参数
SHB-613轨道交通专用植筋胶
成分：改性环氧树脂，不含溶剂。
观点：主剂为白色腻子，硬化剂为红色或黑色腻子。
粘度：18-22Pa·S。
固化密度：1.50±0.10g/cm³。
合作比例：体积比5:1（360ML）。
特性指标：
劈裂抗拉强度≥8.5MPa，抗弯强度≥抗压强度50MPa≥60MPa。
钢材拉伸抗剪强度≥16MPa，带肋钢筋和C30混凝土在约束拉拨条件下的粘结强度≥11.0MPa。
操作要点
质量保障
选用国家A级胶水标准认证的产品，确保抗震、抗老化等特性符合轨道交通要求。举例来说，某种植筋胶经过200万次抗疲劳试验，即使在严格的工作条件下也能保持质量。
季节性施工作业
夏季使用夏季配方胶，冬季使用冬季配方胶，防止因温差而导致固化异常。
操作
施工前检查环境整洁度，防止杂质进入注射孔；在胶体固化之前，禁止车辆或行人通过，防止破坏结构。