轨道自密实混凝土

发布时间：2025-07-25

轨道自压实混凝土是轨道建设的“新宠”
轨道自压实混凝土（SCC）它是一种新型混凝土成品材料，在较低的水胶比下具有较高的流动性，不泌水，不离析，只能靠自重流平而不振动，充满模板，包裹钢筋1。一般由水泥、特殊粗细骨料、功能添加剂等组成。地铁等轨道建设中常用的板式无轨充填层12。
成品材料的特点
高流动性:可以通过自重流入，充满复杂的模板，方便施工。例如，在地铁轨道上修建一些狭窄且钢筋密集的部分，可以很容易地到达并密集1。
消声减震:采用消泡引气复配技术，既能保证与轨道板的粘结效果，又能消除噪音，提高弹性模量，对列车起到缓冲作用2。
自压实：现场加水搅拌即可，无需振捣，施工操作简单，还可保证施工操作质量2。
粗骨料粒径小：最大粒径不超过16mm，增加混凝土和易性与钢筋密集区的通过能力2。
无收缩：施工后无收缩，新构件与原结构同步受力特性好2。
高粘附性能：与原混凝土钢筋粘结良好，使轨道结构更加稳定2。
便于运输和施工:袋装便于运输和储存，适用于狭窄的地铁隧道空间；也可以泵送，解决狭小空间浇筑问题，加快进度，降低成本2。
用于优势
提高施工效率：不需振捣，减少步骤，缩短工期1。
确保工程质量：防止传统混凝土漏振、过振问题，还可以填充模板，包裹钢筋1。
降低维修费用：耐久性和耐腐蚀破坏性好，增加轨道服务年限1。
应用操作要点
搅拌:建议使用强制搅拌机，先加入2/3的水，待搅拌料块打开后再加入剩余水。当搅拌量小或机械操作困难时，可人工搅拌2。
运输：尽量缩短运输距离和出料到灌装模板的时间，采用振动小的运输方式，建议使用配套泵送系统2进行地铁隧道施工。
温度：环境温度低于5℃，按冬季施工规范操作；35℃以上按受热环境施工规范操作2。
轨道自压实混凝土具有明显的优点，但是在施工作业时也要注意相关细节，才能更好地发挥其特点。