机场道面修补料

发布时间：2025-05-29

机场道面修补材料
重要性
飞机跑道和滑行道属于航行区的机动区，用于起飞、降落和滑行，其道面损坏将直接威胁飞行。因此，确保机动区道面的适用性尤为重要。一旦飞机跑道地面损坏，应及时处理。
核心优势
机场飞行区道面快速修复材料一般具有强度高、不收缩、耐腐蚀、无害、自密性好、防锈等优点。它还具有自流性强、速度快、强度早、强度高、微膨胀等特点。对水质和周围环境零污染。
材料介绍
机场道面修补材料应以水泥为基础，以高强度材料(如石英沙)为主要石材，加入胶粉、外加剂、早强剂、膨胀剂、防离析等成分制成的超早强钢筋混凝土修补材料12。
产品类别和适用场景
表面修补材料
适用于快速修复机场飞行区道面起砂、表面破坏、缝隙等问题1。
深层修补材料
用于修复机场飞行区道面深层损坏。如果机场道面深层混凝土病害，可以采用维道二号混凝土快速修复材料进行槽修复1。
有关产品实例
午晟智造维修材料
它可以保证高小时强度。混凝土道面可以在3小时内修复和应用。它是机场混凝土道面、高速公路和城市公路道面的良好维护材料。该材料以特殊的快速硬硫铝酸盐水泥为基材，具有很强的抗硫酸盐和海水腐蚀能力，也可以避免碱性集料造成的损伤。同时，由于混凝土混合水量低，基材本身具有微膨胀性，修复混凝土压实度高，抗冻融能力强，抗盐析破坏能力强，还具有一定的附着力，有利于新旧混凝土接触面的附着力和固化能力。 = 100:11比例搅拌均匀即可使用2。
快速修补砂浆
以合理分级的高强度石材为骨料，水泥为粘结剂，聚合物为增韧剂，加入高流态、微膨胀、防离析、抗裂等添加剂和混合物制成的干混料。水泥基复合材料用于铁路桥梁支座，克服了传统砂浆不平、开裂、脱落等问题，具有自流平、高早强、零污染、无收缩、超耐磨、施工简单等特点。
施工步骤
基层表面:为使混凝土修复部分与原钢筋混凝土形成整体并联，原混凝土基层表面处理的质量是混凝土修复材料能否充分利用其特性，达到其修复效果的关键因素。确定混凝土修复区域的边缘走廊，其修复范围应广于实际损坏范围，至少向外扩大100毫米。切割或凿出混凝土修复区域的垂直边缘，其深度应为≥10毫米，以防止羽毛边缘在修复区域的边缘形成片状。去除修复区域内所有松散的混凝土，直至暴露出坚固的混凝土基层，以暴露混凝土骨料颗粒为准。损坏混凝土中裸露的钢筋应清除表面的所有铁锈和其他杂质，直至金属纹理暴露。用水冲洗处理后的混凝土基层表面，使其充分浸泡。在下一道工序中，应确保混凝土基层表面没有明水。
涂刷界面剂：在处理好的混凝土基层表面均匀涂刷YJ - 为了提高修补材料与原混凝土结构的粘结强度，302界面剂1。
搅拌修补材料：根据规定的需水量加水搅拌修补材料，选择机械搅拌有利于修补材料的搅拌质量，人工搅拌应特别注意搅拌均匀1。
擦拭修补材料：利用YJ涂在混凝土基层表面。 - 302界面剂不干燥时，用抹刀在混凝土修复区涂抹修复材料。擦拭顺序应从区域中心逐步向修复区域边缘进行，每次擦拭厚度不应超过20毫米(如果YJ涂抹在混凝土基层表面。 - 302界面剂干躁会导致修补材料粘接强度降低)1。
多次收面：多次收面时要注意每一层都用木刮尺擦拭，最好是横向擦拭，便于为下一层更好的粘合表面1。
保健：用塑料条覆盖修补材料的顶面，然后用草袋完全覆盖塑料条，保持湿润。常温下，3 - 4小时后可以完成养生，也可以根据结构强度要求和预留样品强度测试结果决定是否完成养生。冬季应采取保温措施，养生期应适当延长4。
注意事项
用水搅拌修补材料，宜用饮用水1。
应根据产品要求选择合适的需水量来控制坍塌度和坍塌扩展度1。
施工后的机具要及时用水清洗干净，以便下次使用1。
在运输材料时，应采取防雨措施1。
材料应存放在阴凉、干燥的地方，保质期为6个月，超过保质期复查合格后方可使用1。
现场使用时，严禁在材料上加入任何外加剂、外加剂1。
冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行搅拌，搅拌温度应在10℃以上，养生时应采取保温措施，养生期应适当延长4℃。