混凝土薄层修补砂浆

发布时间：2023-11-17

早期特性反映迅速，早期强度高，后期不损失，可一次性根除多处病害；材料本身具有很强的防潮、耐腐蚀和抗紫外线水平。其耐老化性约为原混凝土的5倍。特性损失不会超过原混凝土，粘结能力和抗拉强度也不会因老化而丧失。
固化后，修补材料具有很强的抗压和抗弯水平。两小时的抗拉强度可达22Mka。后期强度持续上升，峰值抗拉强度高于100Mpa，对病害位置有很好的加固和促进作用。修复厚度为3mm，可达到非独特载荷路面的抗压要求。在高速和高压行驶条件下不会破碎或脱落
2小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不损失，对病害位置有较强的加固和推动作用
粘接强度在3小时内可达1.6Mka，可以粘合各种病害的位置。
一天(完全凝固后)的权利膨胀率为0.012%，绝不干缩。
由于后期强度不损失、粘结强度大等因素，具有很强的耐久性，对病害基本上是一次性根除。
施工工艺简单，放水搅拌后可在病害部位擦拭，对各种病害适应性强。应用成本略高于沥清和胶泥材料，但由于病害的根除和综合价格，将被一般道路修复所接受
接近原水泥混凝土路面色调，可根据原地面色调调整材料色调，获得更好的色调相溶性。在许多水泥路面疾病出现后，如果不及时修复，它们将很快发展成无法治愈的疾病，特别是对于一些凹坑表面疾病。目前，还没有理想的。基本上，它们是在疾病发展到一定程度后挖掘和修复的形式，导致大量材料的浪费。与此同时，长期封道的成本越来越受到重视。
水泥路面修补材料可实现纤细修补，抗压强度和粘接强度强，耐久性强，无需长时间封闭交通即可立即修复病害位置。
积极倡导和鼓励新技术的推广和应用，重新认识现有的公路养护技术和材料，促进危机感、责任感和紧迫感的应用新技术和材料，具有很强的典型示范和驱动作用。水泥路面修补材料的使用具有很强的经济效益和社会效益。