快硬修复砂浆

发布时间：2025-05-07

快硬早强道钉锚固剂是铁路、公路等轨道施工中路面钉锚固定做的材料，具备硬化快、强度早、粘合力好等特性。详细描述：
1、定义和特点
1. 定义快硬早强道钉锚固剂是一种特殊的水泥基材料，用以固定道钉和轨枕（或轨道板）。通过快速硬化和高强度粘合，道钉能够在短时间内承担列车负载。
2. 特点快硬早强：通常在13小时内做到较高的韧性（如抗拉强度）≥20MPa)，达到迅速施工标准。
高粘合力：与混凝土、木料或塑料轨枕表面粘结牢固，抗拉强度高。
微膨胀：硬化环节中轻度澎涨，提升道钉与孔边间隙，提升锚固效果。
耐久性好：抗渗性强，能抵抗轨道震动，冲击环境腐蚀。
施工简单：一般为预拌粉，加水搅拌后即可使用，不用繁杂工艺。
二、原料及配方
1. 主要成分
快硬水泥：如快硬粉煤灰水泥或高铝水泥，快速凝固，初期强度。
活力掺合料：如硅灰、碾磨渣、偏高岭土等，提升初期强度和耐用性。
石料：细石英沙或特制砂，提升抗压性和耐磨性。
外加剂：早强剂：如氯化锂、三乙醇胺等，加快水化反应。
膨胀剂：如铝粉、钙矾石膨胀剂，补偿收缩，提升压实度。
减水剂：如萘系或聚羧酸减水剂，可提高流动性和强度。
2. 典型配方(参照)
快硬水泥：50`%
硅灰：5%
石英沙：30@%
早强剂：2%5%
膨胀剂：5%8%
减水剂：0.5%2%
三、性能参数
1. 技术性能
凝结时间：终凝≤15分钟，终凝≤30分钟（实现gaoxiao施工）。
抗拉强度:1钟头≥10MPa，3钟头≥20MPa，28天≥50MPa。
抗拔强度：≥8MPa(道钉与锚固剂的粘接强度)。
膨胀率：0.2%0.5%（防止收缩开裂）。
耐用性:抗冻性(50次冻融强度危害)≤10%)、抗渗性(抗渗等级)≥P10）。
2. 执行标准
我国参考《铁路混凝土锚固剂》TB/T 31812017国际参照ASTM C1107(水泥基锚固剂标准)。
四、施工工艺
1. 施工准备
消除道钉孔：消除孔里灰尘、油污和储水，保持干净。
道钉解决方法：除锈、清理，保证表面清理。
2. 锚固剂搅拌
锚固剂粉剂按比例(如水灰比0.150.25)与水混合，搅拌至无颗粒、流通性适宜的料浆。
3. 灌浆与锚固
将搅拌好的料浆引进道钉孔，马上插进道钉并旋转使之联合分布。
支管补漏：用实用工具压实表面，确保料浆密实加上。
4. 保养当然保养或撒水保养，避免阳光直射或水分消耗太快。
当温度较低时，要采取保温措施(如遮住毡)。
五、主要用途
1. 铁路轨道:用以锚固木枕、混凝土枕或轨道板钉，确保轨道结构稳定。
2. 桥梁：固定变形缝、防滑钉等位置。
3. 矿山轨道：高负荷、高频振动情况下的道钉迅速锚固。
4. 抢修工程：如轨道紧急修补、灾后重建等，应尽快恢复行驶状况。
六、疑难问题
1. 储存条件：防水密封储存，防水结块。
2. 施工环境：温度低于5℃时应采用加温策略，高温时要注意挡光降温。
3. 操作：避免直接接触皮肤或双眼，施工时配戴防护装备。
4. 质量控制：每次查验凝结时间、抗拉强度和抗拉强度，保证符合设计要求。