道路聚氨酯灌缝胶

发布时间：2025-04-14

定义与构成
路面聚氨酯填缝剂是公路养护技术的重要成果，主要由聚氨酯预聚体、增粘剂、填料、催化剂等组成。它是通过科学的比例和特殊的工艺制成的。单组分聚氨酯路面冷填缝剂主要由聚氨酯预聚物、催化剂和增粘剂组成。
功能特点
高弹性和韧性
固化后，可以保持较高的弹性和韧性，可以随着间隙的微小变化而伸缩，有效防止间隙扩大，在应对温度变化、车辆荷载等外部因素方面发挥出色作用。
强粘结性
与沥青、混凝土等基材具有优异的附着力，能紧密贴合缝隙表面，产生牢固的密封层，避免水分和杂物入侵，延长路面使用寿命。
耐老化性和耐化学腐蚀性
能够在风霜、雨雪、湿冷等环境中保持稳定性，不易受到水份、盐份、油脂等化合物的腐蚀，保证长期有效的修复效果。
低味道
不含焦油等有害物质，施工过程中产生的气味较小，对施工人员及周围环境的影响较小。
自流平性
一些单组份聚氨酯路面冷灌缝胶产品具有自流平的特点，可以自动填充缝隙，减少人工控制，提高修复质量。
耐磨性能及防滑性能
例如单组份聚氨酯路面冷灌缝胶具有良好的耐磨性和抗滑性，可以提高道路的驾驶性能。
商品性能参数
例如，一种聚氨酯填缝剂的产品性能参数如下：
测试项目技术标准测试结果
失粘(干固)时间h 3 16 11h22min 达标
弹性复原率% ≥90 94.5 达标
流动度mm 0 0 达标
(-10℃)拉伸量mm ≥25 33.2 达标
MP粘接强度与混凝土≥0.4 0.56 达标
粘接延伸率% ≥400 696 达标
应用领域
交通基础设施
在高速公路、市政道路、桥梁、隧道、飞机跑道等方面得到了广泛的应用，可以有效地解决缝隙问题，延长道路的使用寿命。
其他领域
慢慢扩展到建筑、车辆、船舶、电子、航天工程等诸多领域。适用于建筑行业窗户、门的安装和密封，以及屋顶和地板接缝的防水和防潮；用于水利设施中水库大坝等裂缝的修复；水电站发电机房、变压器室等裂缝的修复用于电力行业；车辆灯具、挡风玻璃和车身部件的粘合和密封用于汽车行业。
施工技术
常规聚氨酯灌缝胶施工
接缝清除:用接缝锯清除接缝中的砂石和凝固砂浆，使用0.5mpa以上的压缩气体，清除接缝中的灰尘和其他污染物，保证接缝壁和内部的清洁和干燥。接缝壁检测以无尘为补缝标准。
贴胶带：在接缝两侧贴胶带，避免灌缝胶溢出污染地面。
调味料：由专职人员按技术标准和配比进行调味，搅拌均匀。
补缝：不能一次注满，分2。 3次。
寻补：未注满的部位由找补员工进行寻补。
清洁现场：等灌缝胶凝固后溢出的多余部分要清除，保持地面清洁。
单组份聚氨酯路面冷灌缝料施工
缝隙清洁：利用吹风机、钢刷等设备彻底清除缝隙中的灰尘、杂物和水分，确保缝隙干燥、清洁。
材料配制：根据裂缝的总宽度和深度，合理配制单组份聚氨酯路面冷灌缝胶的用量，确保修补材料能充分补充缝隙。
补缝操作:将补缝枪对准缝隙，慢慢均匀地注入填缝剂。注射过程中，注意控制胶水的速度和量，防止浪费和流动。
抹平解决方法：灌缝胶注入完成后，用刮刀或刷子将缝隙表面的灌缝胶抹平，使其与缝隙表面对齐。
干固保养:根据施工条件和填缝胶的性能要求，等待填缝胶自然干固。在固化过程中，应避免增加外力或践踏缝隙，以免造成填缝胶的干固性能和修复质量。
优势对比
与传统的道路修复方法(如热填缝技术)相比，单组分聚氨酯路面冷填缝胶无需加热即可施工，大大简化了施工步骤，提高了工作效率，特别适用于城市交通繁忙、施工周期有限的场景。而且传统的修复材料在耐老化性和耐腐蚀性方面有一定的局限性，而聚氨酯填缝胶在这些方面起到了很好的作用。