道钉绝缘锚固剂

发布时间：2025-03-30

道钉绝缘锚固剂
路面钉绝缘锚固剂是用于铁路轨枕钉锚固的重要材料，在铁路建设与运行时起着关键作用。它不仅是铁路的各类物理性能，都是铁路弱绝缘的重要组成部分，其质量决定了所有铁路的运转。
一般的类型和特性
螺旋道钉锚固剂
这是轨枕钉锚固产品，适用铁路专线、城市铁路、地铁和各种路轨线路钉锚固。这是硫磺锚固剂的替代品，是一种新型的绿色锚固材料，具有快速和硬度的优势。
新式树脂道钉锚固剂
具有强度高、绝缘性强、抗腐蚀、抗拔力大、零污染等鲜明特点，是铁路轨枕钉锚固的良好解决方法。
改性树脂道钉锚固剂
克服了硫磺锚固剂和水泥基锚固剂在潮湿环境里的低绝缘强度缺点，具备冷操作、高抗拔强度、零污染、抗腐蚀、抗冲击性好的特点。已应用于北京铁路局、上海铁路局、西安铁路局电力段，也广泛用于西安地铁、兰州地铁、北京地铁、成都地铁等多地轻轨线路。
Q/CR352
Q/CR352执行标准 2016年“混凝土枕螺旋道钉锚固”是一种水泥基铁路混凝土枕螺旋道钉锚固材料。具备早期强度快、硬度大、强度大、微膨胀、潮湿接地电阻高、抗压强度强、抗疲劳性能好等鲜明特点。
道钉锚固剂它是一种由多种无机材料构成的新式高韧性锚固材料，具备施工工艺简易、流动性好、与道钉、轨枕预留孔紧密融合、抗拉强度高、电绝缘性能出色、抗疲劳性好等特点。
主要用途铁路领域：适用铁路专线、城市铁路、地铁、专用线和各种路轨线路钉锚固，包含铁路混泥土枕芯、桥梁枕芯钉锚固等。比如，它广泛用于快速铁路、地铁和别的轨道建设中。
其他领域：适用绝缘武器地脚螺钉锚固；铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥梁桩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程的有效施工，及其混凝土结构加固工程里的锚固，可满足钢筋焊接要求。
技术性能物理性能抗拉力:如在25℃环境下，部分道钉锚固剂6h抗拉力要求>60KN；Q/CR352道钉锚固剂拉拔力60KN维持3min后，螺旋道钉周边的混凝土无明显缝隙，10万次后螺旋道钉裂开。
抗疲劳性能：具有较强的抗疲劳性能，可在长期旅客火车震动的情形下始终保持。
绝缘性针对铁路，必须保证两根路轨和地面间的绝缘，以确认列车位置。因而，道钉锚固剂应具有良好的绝缘性，如耐湿热环氧树脂道钉锚固剂绝缘强度大，在长期侵泡环境里仍能保持较好的绝缘性；Q/CR352道钉锚固剂潮湿，道钉间接地电阻≥1.2×10Ω，检测结果为2.6×10Ω。
其他特点流通性：流动性好，能使道钉孔丰富。
抗冻性:部分锚固剂适合于部分锚固剂 5℃下正常施工，抗冷性能好。
耐渗性、耐蚀性、耐热性：具有较好的耐渗性、耐蚀性、耐热性，不含有对钢筋有害成分，能保护道钉不生锈。
无收缩：注浆成型后无收缩，确保高精密组装。
抗蠕变性：可在 40至在80℃冻融交替、震动受力极端前提下，长期用无形转变。
操作规范不得将未混和或处于终凝状态的锚固剂，备好道钉锚固材料需在10分钟内应用。
在锚固环节中，严禁道钉与轨枕孔边沿及底端填料触碰，以免引起绝缘效果。
孔底填料应压实，严禁粘附在孔旁边，以免在孔边与锚固剂之间发生隔离层伤害抗拔效果。
在潮湿情况下，严禁锚孔壁锚固，以免产生抗拉效果。
在25℃的环境温度下，锚固6钟头后才能传出应力。严禁提早增加应力，防止毁坏。当温度低于25℃时，彻底凝固时间会相应增加。
施工工艺(以Q/CR352道钉锚固剂为例)
消除湿孔：消除道钉孔里的粉尘和污垢，提早湿孔。
放进锚固架：用刮浆棒（圆口）抵着锚固架底端，与预留孔产生45°，将锚架放进预订位置；将锚架定位板的张嘴部位朝向轨枕挡肩，便于摆放挡板座。
混浆灌浆：根据每个钉孔0.4KG量取钉锚固剂。水量见产品出厂检验报告中介绍的水胶比。拌和浆体时，先倒进三分之二的水，拌匀，再将剩下的江河倒进拌和中，达到一定的稠度和流通性。将混合好的钉锚固剂从锚架中间灌进孔里，距孔顶约2厘米。
插进道钉：灌浆后，应尽早旋转插进绝缘螺旋道钉，使平台落到锚架定位板上并弄直。用刮刀擦洗溢出的浆体，使外观美观。
拼装标准件和紧固件：锚固60分钟，可安装标准件，拿手扭紧螺帽，120分钟可用扳子轻轻扭紧螺帽，天拧紧到标准的扭距间距可在道路上应用。
处理废锚孔：施工中废锚孔，运用锚固剂添充。
维护：锚固结束后2小时内遮盖固态，保湿时间不少于24钟头。锚固剂表层不可有裂缝或分层空隙。
包装与存储道钉锚固剂一般应存放在阴凉、干燥、通风的仓库内，不能雨淋、侵泡，冬天要注意防冻。