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桥梁c50压浆料
- 发布时间:2025-02-19
嗯,用户问的是桥梁C50压浆料,我需要详细回答。,我应该看看搜索到的资料里有哪些相关的信息。看到搜索结果里有多个网页提到了C50压浆料的成分、用途和技术指标。比如,网页6提到C50压浆料由优质水泥基材料和gaoxingnneg外加剂配制,具有流动性好、强度高、微膨胀等特点。还有网页7中的表格,详细列出了不同型号的抗压强度、流动度等参数,特别是GRY-C50的数据,28天抗压强度65MPa,这可能对用户有帮助。
然后,用户可能关心的是应用范围。网页6和网页8都提到C50压浆料用于后张法预应力桥梁孔道压浆、大型预应力结构等,这些应用场景需要详细说明。另外,技术指标方面,多个网页提到了流动度、泌水率、膨胀率等,需要整理成表格比较直观。
还要注意材料特性,比如微膨胀、抗腐蚀性,这些是确保桥梁耐久性的关键。比如网页8中提到压浆料对钢筋无腐蚀,符合公路桥涵施工规范。施工流程和注意事项也很重要,比如搅拌时间、温度控制,这些在网页7和网页10中都有涉及。
需要综合这些信息,分几个部分来组织回答:材料特性、技术指标、应用范围、施工要点等。可能还要对比不同型号或品牌的性能,但资料里主要提到的是GRY-C50的数据,所以可以突出这一点。另外,用户可能想知道为什么选择C50,它的优势在哪里,比如高强度、自密实性能等,这些都需要在回答中强调。
最后,确保引用了正确的来源,比如网页6、7、8、10中的数据,并在适当的位置用引用标注。避免使用过多的技术术语,但要足够专业,满足用户可能的需求。需要检查是否有遗漏的重要信息,比如材料的环境适应性或存储条件,这些在网页7和10中也提到了,应该包含进去。
桥梁C50压浆料是一种专用于后张法预应力桥梁孔道压浆的gaoxingnneg材料,由优质水泥基材料与gaoxingnneg外加剂优化配制而成,具有流动性好、浆体稳定、强度高、微膨胀等特点,广泛用于铁路、公路桥梁的预应力结构加固与密封。以下从材料特性、技术指标、应用场景及施工要点等方面展开分析:
一、核心特性与优势
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高强度与耐久性
C50压浆料28天抗压强度可达**≥65MPa**(GRY-C50型号),抗折强度≥12MPa,满足《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)要求。其无机材料特性确保长期抗老化性,且对钢筋无腐蚀,保障桥梁结构的百年使用寿命。 -
优异流动性与密实性
初始流动度≥320mm,30分钟保留值≥240mm,能自流填充复杂孔道,减少人工振捣需求。浆体不分层、不泌水(泌水率0%),确保孔道填充饱满,避免空鼓。 -
微膨胀与抗收缩
28天膨胀率0.02%-0.1%,补偿硬化收缩,增强与孔道壁的粘结力,防止应力集中导致的裂缝。 -
环境适应性
工作温度范围**-40℃~600℃**,抗冻性达F150等级,适用于严寒、高温及潮湿环境。抗油渗性能优异,浸泡30天后强度提升10%。
二、技术参数对比
以江苏格瑞英GRY系列为例,C50压浆料的关键指标如下:
项目 | GRY-C50标准值 | 测试方法 |
---|---|---|
抗压强度(28d) | ≥65MPa | JTG/TF50-2011 |
初始流动度 | ≥320mm | 坍落扩展度法 |
30min流动度保留 | ≥240mm | 同初始测试法 |
膨胀率(28d) | 0.02%-0.1% | 体积法 |
氯离子含量 | ≤0.06% | 化学滴定法 |
钢筋粘结强度 | 螺纹钢≥13MPa | 拉拔试验 |
三、典型应用场景
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后张法预应力桥梁孔道压浆
用于铁路、公路桥梁的预应力钢绞线孔道密封,如T梁、箱梁等结构,确保预应力有效传递。 -
结构加固与修复
适用于桥梁桩基、支座、伸缩缝等部位的灌浆加固,修复混凝土裂缝及空鼓。 -
特殊环境工程
如跨海大桥的抗氯离子腐蚀灌浆、高寒地区桥梁的冻融循环防护。
四、施工要点与注意事项
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配比与搅拌
- 水料比建议27%-30%,需通过试验确定最佳比例。
- 搅拌顺序:先加80%-90%水→压浆料→水泥→剩余水,机械搅拌2分钟,避免高速搅拌导致离析。
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灌注工艺
- 采用单侧连续灌注,直至另一侧溢浆,排除孔道空气。
- 环境温度需控制在5℃-30℃,高温时需降温,低温需采取加热养护。
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养护管理
- 灌浆后30分钟内覆盖塑料膜或喷洒养护剂,保湿养护**≥7天**。
- 冬季施工时,需按《钢筋混凝土工程施工验收规范》采取保温措施。
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